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Jeoire 17/01/2017 06:22	re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars
La Sammio Spyder est un kit-car relativement récent sur base Herald/Vitesse, je crois. Apparemment, il y a des bouts de structure en contreplaqué sous la carrosserie en fibre. Le fabricant n'a plus l'air de fabriquer de kits Sammio, mais est toujours actif => http://www.replicarides.co.uk/ Elle a une jolie ligne, un peu style Maserati A6GCS, je trouve. Je note avec une attention particulière (et de vifs remerciements ! ) la pub Lenham d'époque de Ferblantine http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/0030.gif J'en conclus donc que ce modèle s'appelle "Lenham GT", et qu'il est bien d'époque, identique à la refabrication par Ashley / Moto-Build. Je note aussi que le Williams & Pritchard de la pub d'époque du même Ferblantine ( http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/Panneau-Merci.gif ) semble identique à celui présenté comme Lenham Fastback pour Mk1/2/3 : bouchon d'essence central sur bossage (À noter que le bossage est absent sur le Lenham Fastback pour MkIV/1500 en photo dans le livre de Taylor). Soit il y a identité de moules pour ce modèle entre Lenham et W&P, soit il y a une erreur dans la page qui l'identifie comme Lenham. (Quelle raison auraient eu Lenham de produire DEUX HT style "coupé" pour Spit Mk1/2/3 ?)

Jeoire

17/01/2017
06:22

re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars

La Sammio Spyder est un kit-car relativement récent sur base Herald/Vitesse, je crois. Apparemment, il y a des bouts de structure en contreplaqué sous la carrosserie en fibre. Le fabricant n'a plus l'air de fabriquer de kits Sammio, mais est toujours actif => http://www.replicarides.co.uk/
Elle a une jolie ligne, un peu style Maserati A6GCS, je trouve.

Je note avec une attention particulière (et de vifs remerciements ! ) la pub Lenham d'époque de Ferblantine http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/0030.gif
J'en conclus donc que ce modèle s'appelle "Lenham GT", et qu'il est bien d'époque, identique à la refabrication par Ashley / Moto-Build.

Je note aussi que le Williams & Pritchard de la pub d'époque du même Ferblantine ( http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/Panneau-Merci.gif ) semble identique à celui présenté comme Lenham Fastback pour Mk1/2/3 : bouchon d'essence central sur bossage (À noter que le bossage est absent sur le Lenham Fastback pour MkIV/1500 en photo dans le livre de Taylor).
Soit il y a identité de moules pour ce modèle entre Lenham et W&P, soit il y a une erreur dans la page qui l'identifie comme Lenham.
(Quelle raison auraient eu Lenham de produire DEUX HT style "coupé" pour Spit Mk1/2/3 ?)