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Jeoire 19/01/2017 04:06

re : DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars

City, ton Sebring a-t-il un bouchon de réservoir central ? Sur un bossage ? Le prospectus posté par Ferblantine ( http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/0030.gif ) à 12:02 me donne à penser que ce "Sebring" pourrait juste être le nom du modèle de HT de Williams & Pritchard ... Mais à ce moment-là, comment relier ce Sebring by W&P au Sebring by Fibresports dont la photo figure dans les documents de l'Amicale ? Les deux ont l'air pratiquement identiques, si ce n'est que le Sebring W&P serait pour Mk1/2/3 et le Sebring Fibresports pour MkIV/1500 ... Sur les trois photos Lenham postées par Michel/DiagnoSpit, on note que l'un des HT pour Mk1/2/3 présente aussi un bouchon sur bossage central, et qu'il ne correspond pas à ce qu'on trouve par ailleurs chez Lenham pour ces versions (càd le HT, toujours fabriqué, de Philippe67 http://smileys.surlatoile.org/repository/Messages/thank-you.gif ). L'autre HT "coupé" Lenham, pour MkIV/1500, a un bouchon central sans bossage, ce serait donc l'héritier du précédent ... Et l'erreur serait dans l'attribution du W&P / Sebring à Lenham ? Je crois qu'on est entrain d'avoir la clef du mystère ! Quelqu'un arrivera-t-il à trouver une preuve quelconque que Lenham a fait un HT coupé à coffre saillant et bouchon de réservoir sur bossage central ? http://smileys.surlatoile.org/repository/Reflexion/recherche-loupe.gif