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Polouest * 11/05/2018 23:56	Aiguille compteur bloquée
Bonjour à tous. Petite séance de roulage cet après-midi,je fais le plein ,remet le totaliseur journalier à 0. Je roulais à 80 ,puis d"un coup un bruit vers le milieu gauche du volant,comme un bruit de ventilo qui aurait une pâle qui frotte,ça à duré 15 à 20 secondes et puis plus de bruit. Je me dis....tient,encore un p"tit bruit inconnu....je regarde mon compteur de vitesse et là...il indique 140!!!!je continue quelques kilometres,arretes la voiture,toujours 140..... Je redémarre,roule 20 bornes et il redescend vers les 80 par petits accoups. Le bruit que j"ai entendu devait provenir du cable qui tournait dans la gaine,si bien entendu c"est lui qui a cassé. La question que je me pose est de savoir si c"était le cable qui avait cassé,pourquoi le compteur reste t"il bloqué vers 80 et ne revient pas à 0 pour y rester? Si c,était le compteur qui avait cassé ,le bruit que j"ai entendu venait de par là,le compteur serait il bloqué sur 0 ou bien n"importe ou? Je viens juste de monter une boite neuve et je me dis que démonter à nouveau les moquettes et le tunnel de boite pour vérifier le cable serait bête si ça venait du compteur. Comment donc identifier la pièce cassée sans démonter au niveau de la boite overdrive de plus???? Merci

Polouest *

11/05/2018
23:56

Aiguille compteur bloquée

Bonjour à tous.
Petite séance de roulage cet après-midi,je fais le plein ,remet le totaliseur journalier à 0.
Je roulais à 80 ,puis d"un coup un bruit vers le milieu gauche du volant,comme un bruit de ventilo qui aurait une pâle qui frotte,ça à duré 15 à 20 secondes et puis plus de bruit.
Je me dis....tient,encore un p"tit bruit inconnu....je regarde mon compteur de vitesse et là...il indique 140!!!!je continue quelques kilometres,arretes la voiture,toujours 140.....
Je redémarre,roule 20 bornes et il redescend vers les 80 par petits accoups.
Le bruit que j"ai entendu devait provenir du cable qui tournait dans la gaine,si bien entendu c"est lui qui a cassé.
La question que je me pose est de savoir si c"était le cable qui avait cassé,pourquoi le compteur reste t"il bloqué vers 80 et ne revient pas à 0 pour y rester?
Si c,était le compteur qui avait cassé ,le bruit que j"ai entendu venait de par là,le compteur serait il bloqué sur 0 ou bien n"importe ou?
Je viens juste de monter une boite neuve et je me dis que démonter à nouveau les moquettes et le tunnel de boite pour vérifier le cable serait bête si ça venait du compteur.
Comment donc identifier la pièce cassée sans démonter au niveau de la boite overdrive de plus????
Merci