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Hervé64 * 11/02/2021 21:06	Centrale clignotante....
Bonsoir, J'y perds mon latin.... ce matin, les clignotants se sont brusquement mis à ne plus fonctionner. Le warning lui, fonctionne très bien. J'ai fouillé dans la recherche des sujets qui traitaient du problème sur le forum mais, je n'ai pas trouvé la réponse (ça, c'est pour les raleurs ...) J'ai contrôlé mes fusibles OK j'ai cherché sur le manuel d'atelier qui stipule que la centrale clignotante des changements de direction est derrière le tableau de bord sous le compteur de vitesse..... sur la mienne RIEN ! J'ai démonté tout ce que je pouvais démonter du tableau de bord mais RIEN, NADA ! je ne trouve qu'une seule centrale clignotante qui est celles warnings contrairement à ce qui est dit sur le manuel d'atelier. J'ai suivi le cablage depuis le commodo, il par directement vers la cloison pare feu et s'en va vers le moteur sans passer par un quelconque relais ou centrale clignotante. Si je suis dans le vrai, j'ai bien peur qu'il n'y ait plus que le commodo qui puisse être incriminé.... Pensez vous que sur les derniers modèles de 1500 ils n'aient monté qu'une seule centrale qui fait warning et clignos sans le mentionner sur les schémas de cablage ?

Hervé64 *

11/02/2021
21:06

Centrale clignotante....

Bonsoir,
J'y perds mon latin.... ce matin, les clignotants se sont brusquement mis à ne plus fonctionner. Le warning lui, fonctionne très bien.
J'ai fouillé dans la recherche des sujets qui traitaient du problème sur le forum mais, je n'ai pas trouvé la réponse (ça, c'est pour les raleurs ...)
J'ai contrôlé mes fusibles OK
j'ai cherché sur le manuel d'atelier qui stipule que la centrale clignotante des changements de direction est derrière le tableau de bord sous le compteur de vitesse..... sur la mienne RIEN !
J'ai démonté tout ce que je pouvais démonter du tableau de bord mais RIEN, NADA ! je ne trouve qu'une seule centrale clignotante qui est celles warnings contrairement à ce qui est dit sur le manuel d'atelier.
J'ai suivi le cablage depuis le commodo, il par directement vers la cloison pare feu et s'en va vers le moteur sans passer par un quelconque relais ou centrale clignotante.
Si je suis dans le vrai, j'ai bien peur qu'il n'y ait plus que le commodo qui puisse être incriminé....

Pensez vous que sur les derniers modèles de 1500 ils n'aient monté qu'une seule centrale qui fait warning et clignos sans le mentionner sur les schémas de cablage ?