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| tommybolin 25/03/2017 08:09 |
re : probleme de calage moteur |
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| Bonjour Serge, tu inverses les fils de bougie (pour partir d'une bonne base tu déposes la bougie du cyl N°1 (coté radia) et contact coupé!, tu fais tourner le moteur par la courroie ou avec une clé sur l'écrou de poulie dans le sens horaire (en étant face à la poulie) Tu places un doigt à cheval sur l'orifice de bougie tt en tournant jusqu'au moment ou tu ressens la compression s'échapper du cyl là tu jettes un oeil sur les repères de calage et continues de tourner doucement la poulie sens horaire pour aligner son repère avec le bon repère d'avance statique situé sur le secteur gradué du carter (pour MK4/1500) Dans cette position tu regardes sur la tête vers quel plot d'allumage le doigt d'allumeur pointe & tu branches ton fil sur ce plot et sur la bougie N°1 (coté radia) ensuite plus qu'à compléter en branchant les fils sur la tête, à la suite, dans le sens anti-horaire : Cyl N°3, Cyl N°4 et enfin Cyl N°2 bon courage :)) |
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