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Jean Christophe 09/11/2005 04:46	re : précisions
Ce n'est pas être précis qu'enfoncer une porte ouverte : qui, alors qu'il s'intéresse un tant soit peu au sujet, ne sait pas que le V8 Rover est un ex-Buick ? Mais une voiture n'est pas qu'un moteur, et les SD1 ont été développées par le staff Triumph, même si tu ne le savais pas. Quand à la suite de ton cour magistral (pour débutant ?), il ne s'applique pas à ma remarque, puisque nous parlons de Spit dans le fil initial, et non pas de quelconques bidouillages ou kits, anglais ou non. Mais comme tu as besoin de te donner raison, quitte à dévier sérieusement du fil, c'est comme tu veux, mais tu ne m'en voudras pas de te laisser jouer tout seul. A +, JC PS : J'ai la chance de posséder "quelques" autos anglaises, dont certaines ont des V8 Rover ou Triumph, ou des 6 ou 4 cylindres, et ce depuis + de 20 ans. Mais j'aime la mécanique, ce doit être pour ça....

Jean Christophe

09/11/2005
04:46

re : précisions

Ce n'est pas être précis qu'enfoncer une porte ouverte : qui, alors qu'il s'intéresse un tant soit peu au sujet, ne sait pas que le V8 Rover est un ex-Buick ? Mais une voiture n'est pas qu'un moteur, et les SD1 ont été développées par le staff Triumph, même si tu ne le savais pas. Quand à la suite de ton cour magistral (pour débutant ?), il ne s'applique pas à ma remarque, puisque nous parlons de Spit dans le fil initial, et non pas de quelconques bidouillages ou kits, anglais ou non.
Mais comme tu as besoin de te donner raison, quitte à dévier sérieusement du fil, c'est comme tu veux, mais tu ne m'en voudras pas de te laisser jouer tout seul.
A +, JC
PS : J'ai la chance de posséder "quelques" autos anglaises, dont certaines ont des V8 Rover ou Triumph, ou des 6 ou 4 cylindres, et ce depuis + de 20 ans. Mais j'aime la mécanique, ce doit être pour ça....