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jean Christophe

17/11/2005
12:00
re : carburants
Pour ma part, cela dépend de l'auto. je ne parle que de Triumph : mes 6 cylindres injection, 98 indispensable. Pas moyen d'empêcher le cliqueti avec du 95. Mais lors des rallyes en GB, il n'y a souvent que du 95, surtout en Irlande, Ecosse et Pays de Galles. Donc on prend patience en évitant de trop charger le moteur. Spit : 1150 ou 1300 d'origine, du 95 est bien suffisant ; 1500 un peu travaillé, il préfère le 98. Le 98 semble beaucoup moins stable au stockage que le 95 (essais effectués dans des bidons transparents). Mes autos ont bouffé du Red Line pendant des dizaines de milliers de kilomètres sans souci, mais elles auraient peut être pu s'en passer. Dans le doute, je continue à en mettre. Un copain sur une TR4, après réfection de son moteur, a remis le "cataliseur miracle" qui lui donnais entière satisfaction (sur un moteur d'origine...). Après 5000 km à taper dedans comme un bourrin (il est très doué pour ça), ses soupapes étaient tellement remontées que les compressions avaient disparu......
A+, JC

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