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tommybolin 08/01/2018 07:04	re : Problème moteur GT6+
Bonjour Benoît, ça arrive parfois sur les CDS oui, il y a un joint papier uniquement entre le corps & le carbu mais pas entre soupape & corps Tu peux déposer la soupape, vérifie que tous les orifices du plateau de dosage sont bien dégagés (nettoyant carbu) tu peux également après repérage de la position des pièces (car inversion 180° possible du plateau) déposer l'écrou central de la soupape et vérifier le ressort et l'axe -Il n'y a pas de joint ici, c'est juste la pression du ressort qui plaque le plateau en contact sur la face rectifiée du corps : vérifier l'absence de dépots/vernis et dresser soigneusement les surfaces à l'huile à l'aide d'une cale bien plane recouverte de papier abrasif très fin, bien rincer le tout et ça devrait rentrer dans l'ordre (En fonctionnement normal du moteur (starter coupé), l'essence n'est pas présente dans la soupape donc en principe pas de fuite ; Quand le starter est tiré un conduit à dépression interne est découvert =>l'essence est alors aspirée dans la soupape et alimente l'ensemble du circuit ) cdlt :)

tommybolin

08/01/2018
07:04

re : Problème moteur GT6+

Bonjour Benoît,
ça arrive parfois sur les CDS
oui, il y a un joint papier uniquement entre le corps & le carbu mais pas entre soupape & corps
Tu peux déposer la soupape, vérifie que tous les orifices du plateau de dosage sont bien dégagés (nettoyant carbu)
tu peux également après repérage de la position des pièces (car inversion 180° possible du plateau) déposer l'écrou central de la soupape et vérifier le ressort et l'axe
-Il n'y a pas de joint ici, c'est juste la pression du ressort qui plaque le plateau en contact sur la face rectifiée du corps : vérifier l'absence de dépots/vernis et dresser soigneusement les surfaces à l'huile à l'aide d'une cale bien plane recouverte de papier abrasif très fin, bien rincer le tout et ça devrait rentrer dans l'ordre
(En fonctionnement normal du moteur (starter coupé), l'essence n'est pas présente dans la soupape donc en principe pas de fuite ; Quand le starter est tiré un conduit à dépression interne est découvert =>l'essence est alors aspirée dans la soupape et alimente l'ensemble du circuit ) cdlt :)