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jean Christophe 22/11/2005 10:17	re : Calorstat
Un calorstat a 2 rôles : le + connu, celui de permettre au moteur de monter en température + vite. Le moins connu, qui est celui, même ouvert en grand, de réguler le flux afin de permettre au liquide de refroidissement de circuler à un débit tel qu'il peut refroidir dans le radiateur. Mais il ne s'arrête pas là : sur une Tr3, si on enlève le calorstat, il est impératif de placer une "douille" qui guide le flux. Sinon, perturbations de l'écoulement et possiblités de soucis en perspective. Une auto qui a besoin de rouler sans calorstat est une auto qui a un problème, parfois de conception, le plus souvent mécanique. A+, JC

jean Christophe

22/11/2005
10:17

re : Calorstat

Un calorstat a 2 rôles : le + connu, celui de permettre au moteur de monter en température + vite.
Le moins connu, qui est celui, même ouvert en grand, de réguler le flux afin de permettre au liquide de refroidissement de circuler à un débit tel qu'il peut refroidir dans le radiateur.
Mais il ne s'arrête pas là : sur une Tr3, si on enlève le calorstat, il est impératif de placer une "douille" qui guide le flux. Sinon, perturbations de l'écoulement et possiblités de soucis en perspective. Une auto qui a besoin de rouler sans calorstat est une auto qui a un problème, parfois de conception, le plus souvent mécanique.
A+, JC