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Herve64 * 14/03/2018 00:52	re : méfiance ils nous ont dans le viseur
Je pense qu'un convoi de véhicules quel qu'il soit, autorisation préfectorale (dans certains cas ou pas) doit se soumettre aux règles du code de la route. Sur un constat amiable, même si le véhicule ayant priorité s'est arrêté (et a donc théoriquement perdu sa priorité) , s'il vient à redémarrer, et rentre dans un véhicule ayant priorité, je ne suis pas sur qu'il soit en tort ! A tout le moins, il y a au moins 50/50 si on peut arriver à prouver qu'il s'était arrêté..... J'ai eu le cas d'un collègue en semi-remorque qui a traversé un village du Tarn qui est entré en collision avec une dame qui avait grillé un STOP. Fort de son bon droit, mon collègue ne se faisait pas d'illusions sur sa responsabilité... il était serein! Les gendarmes locaux ont établi le constat car la dame était légèrement blessée en s'encastrant sous la semi. La responsabilité pleine et entière a été au compte de mon collègue car il avait 600kg de surcharge (sur 40T, je vous laisse faire le calcul du pourcentage et de la dangerosité que cela représente !!!! RIEN ! ce n'est perceptible ni à l'accélérateur ni au freinage!) Motif de la responsabilité de mon collègue qui vaut son pesant de cacahuettes !! Le gendarme dans l'estafette a dit : "Vous n'auriez pas été en surcharge, vous auriez monté les cotes plus vite donc vous auriez été sorti du village lorsque la dame aurait grillé le STOP..... il n'y aurait pas eu de collision ! Donc dans tous les cas le respect du code prime mais si un élément particulier vient perturber le cours normal de circulation, il y a de fortes chances que la responsabilité change de côté....

Herve64 *

14/03/2018
00:52

re : méfiance ils nous ont dans le viseur

Je pense qu'un convoi de véhicules quel qu'il soit, autorisation préfectorale (dans certains cas ou pas) doit se soumettre aux règles du code de la route.
Sur un constat amiable, même si le véhicule ayant priorité s'est arrêté (et a donc théoriquement perdu sa priorité) , s'il vient à redémarrer, et rentre dans un véhicule ayant priorité, je ne suis pas sur qu'il soit en tort ! A tout le moins, il y a au moins 50/50 si on peut arriver à prouver qu'il s'était arrêté.....
J'ai eu le cas d'un collègue en semi-remorque qui a traversé un village du Tarn qui est entré en collision avec une dame qui avait grillé un STOP.
Fort de son bon droit, mon collègue ne se faisait pas d'illusions sur sa responsabilité... il était serein!
Les gendarmes locaux ont établi le constat car la dame était légèrement blessée en s'encastrant sous la semi.
La responsabilité pleine et entière a été au compte de mon collègue car il avait 600kg de surcharge (sur 40T, je vous laisse faire le calcul du pourcentage et de la dangerosité que cela représente !!!! RIEN ! ce n'est perceptible ni à l'accélérateur ni au freinage!)
Motif de la responsabilité de mon collègue qui vaut son pesant de cacahuettes !!
Le gendarme dans l'estafette a dit :
"Vous n'auriez pas été en surcharge, vous auriez monté les cotes plus vite donc vous auriez été sorti du village lorsque la dame aurait grillé le STOP..... il n'y aurait pas eu de collision !

Donc dans tous les cas le respect du code prime mais si un élément particulier vient perturber le cours normal de circulation, il y a de fortes chances que la responsabilité change de côté....