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jean Christophe 28/11/2005 04:22	re : cosmic et +
5,5 x 13, tu peux monter du 155x13, de préférence sans arrête de bande de roulement, qui permet au pneu "d'enrouler" mieux les variations de carrossage, surtout sur une Mk3. La faible (environ 12mm suivant les marques) différence de diamètre ne perturbe que peu l'étalonnage farfelu du compteur avec un 145x13. Je n'apprécie guère les tailles basses + larges, qui , si ils sont censés améliorer la tenue de route, recule d'avantage le point de décrochage du train arrière tout en le rendant plus difficile à prévoir pour les moins expérimentés. Après 20 ans d'usage, je considère définitivement que les 155 x 13 sont le meilleur compromis sur les Spit et herald, mais ce n'est que mon humble avis, tu en fais ce que tu veux. A+, JC

jean Christophe

28/11/2005
04:22

re : cosmic et +

5,5 x 13, tu peux monter du 155x13, de préférence sans arrête de bande de roulement, qui permet au pneu "d'enrouler" mieux les variations de carrossage, surtout sur une Mk3. La faible (environ 12mm suivant les marques)
différence de diamètre ne perturbe que peu l'étalonnage farfelu du compteur avec un 145x13. Je n'apprécie guère les tailles basses + larges, qui , si ils sont censés améliorer la tenue de route, recule d'avantage le point de décrochage du train arrière tout en le rendant plus difficile à prévoir pour les moins expérimentés. Après 20 ans d'usage, je considère définitivement que les 155 x 13 sont le meilleur compromis sur les Spit et herald, mais ce n'est que mon humble avis, tu en fais ce que tu veux.
A+, JC