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Raphael 30/11/2005 02:38

re : revision SU

En devissant la vis 11 et l'ecrou presse-etoupe, l'ensemble gicleur-puits se démonte sans déreglage puisque c'est le serrage de l'ecrou 13 qui assure le reglage de richesse. Attention à ne pas perdre le gicleur. Je pense finalement que mes carbus sont des HS4 car les papillons du kit de refection que j'ai recu de chez Moss ce matin sont pleins.Les miens ont une espece de valve avec ressort. Quelqu'un peut il m'expliquer à quoi sert cette valve, et d'après ma photo, peut-on voir s'il s'agit de HS2 ou HS4 ? Il me semble qu'avant la commande, j'avais vu que le kit de refection traitait les 2 modèles. Les papillons sont-ils interchangeables ? Apparement le gicleur est intégré au puit dans les pièces de remplacement. Si quelqu'un a un carbu démonté, j'aimerai connaitre le diametre du papillon car la voiture n'est pas chez moi. Eventuellemnt le diametre de axes de papillons avant d'ouvrir le kit. Merci.