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jean Christophe 01/12/2005 06:18

re : Histoire d'un moteur de Mk3

Dieu que c'était bon....... Il va falloir oublier les Spits et n'utiliser que la Stag ou la 2500 PI si je continue à me goinfrer comme ça...... Bon, et du's que j'en éto (où en étais-je) ? Après un bon moment à poncer, le bébé rentre, sort, tourne, mieux que papa dans ...... Houps ! Pardon, j'avais promis. Vous me direz, ou au moins devez vous le penser, "cet infâme bricolage va pas tenir longtemps"...... Ben vous verrez si vous continuez avec moi. Je passe sur les détails classiques, comme le réassemblage du moulin, avec le déglassage au 800 à l'huile des chemises, le contrôle de la pompe à huile, etc. Vient le moment de remettre le moteur dans la Spit, qui se laisse facilement faire. Pas farouche la belle ! Et de le démarrer.... J'ai dit de démarrer ! P..... de B..... de M..... démarre !!!! Houps, pardon. J'ai encore calé l'allumage sur le mauvais PMH. Bourrin, je vous dit. Crac boum hue, et Vroum ! Elle parle ! Et en plus, elle a une jolie voix, avec ce petit accent anglais que bien des "tuners" nous envient...... Allez, zou, en voiture Simone (C'est le prénom de ma belle-mêre), on va faire un tour. C'est marrant il y a des bruits qu'elle ne faisait pas avant. Ce n'est rien, que les jeux "anglais".... Mais elle roule bien, tire normalement, en tout cas pour l'instant. Et le copain, franchement refroidi par le coup du moteur rosbif (1 moulin tous les 500 km, c'est hard), qui me dit "je ne vais pas la garder, plutôt me recentrer sur ma Tr4, dont il faudra bientôt refaire la carrosserie". Gasp. Hargl. Belle maman, au secours ! Vendre une auto dont j'ai refait le moteur à la cromagnon ? C'est vache ! Comme c'est son auto, il fait ce qu'il veut, mais je pose quand même une condition : je fais d'abord au moins 1000km avec, pour voir comment elle évolue, et pour resserrer la culasse, avant de lui rendre. Non mais, même si je me suis coltiné le boulot gratos pour faire plaisir au pote, faut pas pousser mémère dans les orties, en plus il paiera l'essence ! Et ce fut difficile, d'utiliser la Spit tout un beau mois d'août pour aller quotidiennement chez mon carrossier préparer une de mes Triumph.... Je mérite une médaille, non ? Après quelques 1200km, je lui rend l'auto, en me promettant d'en acheter une (j'avais déjà des Spits, mais pas de Mk3), ce qui est fait depuis. Et il la vend.......... Quelques années passent, et le téléphone sonne...... "Bonjour Mr......, je suis le gars qui a achetée la Spit de votre copain, vous vous rappelez ?" Tu parles que je me rappelle.... "Euh, oui, qu'est ce qui vous amène ?" "Juste pour donner des nouvelles, surtout de la Spit..." Gargl..... "Et elle va bien ? Elle vous a donné satisfaction ?" "Oui, très peu de souci, juste des bricoles, comme le réservoir qui a rouillé et s'est mis à fuir, pas grand chose, donc." "Et vous avez pas mal roulé avec ?" "Ben un peu, j'ai déménagé de Paris sur ....., et fais plusieurs fois l'aller retour, et je l'ai prise pour les vacances...... Un bon 30 ou 40000 km....." C'est là que j'ai recommencé à respirer... A vous de réagir ! A+, JC