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Auto Bilan Champigny 03/12/2005 17:49	re : Spitfire MK4 1500
Réponse à Mado au début et information générale ensuite. Effectivement, les centres sont connectés pour les transferts de fichiers (véhicules contrôlés et défauts relevés) vers l'OTC. En aucun cas, les contrôleurs ne se connectent sur un quelconque site pour obtenir les caractéristiques précises d'un véhicule présenté. Pourquoi? Parce que toutes les informations nécessaires pour la réalisation de leurs activités sont dans l'organiseur qu'ils tiennent en main et qu'en plus le numéro de moteur n'est pas un des points de contrôle définis dans l'Arrêté du 18-06-1991. Alors pourquoi s'embêter à vérifier un point qui ne nous avance à rien et pour lequel nous ne sommes pas encore reconnu capable de le faire.Je suis capable de faire ce que dit le texte officiel, je ne suis pas capable de faire ce que le texte ne dit pas!.Pourquoi inventer des compétences inexactes aux centres de contrôle là où ils n'en ont pas! Les contrôleurs respectent un Arrêté et c'est leurs métiers. Comme vous tous, ils font leurs métiers, pourquoi devraient ils en faire plus, ou même moins pour vous arranger. Le contrôle existe en l'état depuis le 01-01-1992 (soit bientôt 14 ans), les textes existent, sont imprimés et téléchargeables, alors lisez les! A vous d'en prendre connaissance et de préparer au mieux votre véhicule avant de le présenter. Je suis à Champigny sur Marne (94), j'ai huit voitures anciennes, un centre de contrôle et j'invite qui veut à passer quelques heures avec moi lors de la réalisation de C.T. pour voir et comprendre de l'intérieur. Je crois que mon métier est méconnu, qu'il fait parfois peur et est le prétexte pour se cacher du mauvais état de son véhicule selon le Code de la Route (texte primaire d'automobiliste). En effet, rare est celui qui admet que le véhicule à un problème, plus fréquent est celui qui prétend que le contrôleur est trop dur...! INFO: à partir 01-01-2006, l'état des plaques d'immatriculation sera une contre-visite (endommagée, tordue, fendue, pliée, surface ou fond décollé). A prévoir très certainement durant l'année 2006 contre visite sur l'ensemble des éléments de direction et de pivot, le terme "jeu mineur" n'existera plus! (en attente de parution au J.O.). Voila, c'est tout, m'en voulez pas, je pense que le contrôle est un bien, qu'il peut être réalisé avec qualité et sérieux, ni trop ni trop peu. Merci. Alain.

Auto Bilan Champigny

03/12/2005
17:49

re : Spitfire MK4 1500

Réponse à Mado au début et information générale ensuite.
Effectivement, les centres sont connectés pour les transferts de fichiers (véhicules contrôlés et défauts relevés) vers l'OTC.
En aucun cas, les contrôleurs ne se connectent sur un quelconque site pour obtenir les caractéristiques précises d'un véhicule présenté. Pourquoi? Parce que toutes les informations nécessaires pour la réalisation de leurs activités sont dans l'organiseur qu'ils tiennent en main et qu'en plus le numéro de moteur n'est pas un des points de contrôle définis dans l'Arrêté du 18-06-1991. Alors pourquoi s'embêter à vérifier un point qui ne nous avance à rien et pour lequel nous ne sommes pas encore reconnu capable de le faire.Je suis capable de faire ce que dit le texte officiel, je ne suis pas capable de faire ce que le texte ne dit pas!.Pourquoi inventer des compétences inexactes aux centres de contrôle là où ils n'en ont pas! Les contrôleurs respectent un Arrêté et c'est leurs métiers. Comme vous tous, ils font leurs métiers, pourquoi devraient ils en faire plus, ou même moins pour vous arranger.
Le contrôle existe en l'état depuis le 01-01-1992 (soit bientôt 14 ans), les textes existent, sont imprimés et téléchargeables, alors lisez les!
A vous d'en prendre connaissance et de préparer au mieux votre véhicule avant de le présenter. Je suis à Champigny sur Marne (94), j'ai huit voitures anciennes, un centre de contrôle et j'invite qui veut à passer quelques heures avec moi lors de la réalisation de C.T. pour voir et comprendre de l'intérieur. Je crois que mon métier est méconnu, qu'il fait parfois peur et est le prétexte pour se cacher du mauvais état de son véhicule selon le Code de la Route (texte primaire d'automobiliste). En effet, rare est celui qui admet que le véhicule à un problème, plus fréquent est celui qui prétend que le contrôleur est trop dur...!
INFO: à partir 01-01-2006, l'état des plaques d'immatriculation sera une contre-visite (endommagée, tordue, fendue, pliée, surface ou fond décollé). A prévoir très certainement durant l'année 2006 contre visite sur l'ensemble des éléments de direction et de pivot, le terme "jeu mineur" n'existera plus! (en attente de parution au J.O.).
Voila, c'est tout, m'en voulez pas, je pense que le contrôle est un bien, qu'il peut être réalisé avec qualité et sérieux, ni trop ni trop peu.
Merci. Alain.