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Vaugoux 06/12/2005 14:41	re : vos pièce de carrosserie sont-elles facile a monté
Bonjour, Pour ma part, je commence à savoir un peu ce que ça donne les pièces de carrosserie pour les voitures, neuves (si une 205 peut être rangée dans la catégorie neuve) ou ancienne. Il ne faut perdre de vue que la carrosserie c'est un peu comme la "couture", tu présente tes tôles, tu ajuste, à savoir si c'est ta bagnole qui est déformée ou la pièce mal formée... C'est une autre pair de manche. En général, les deux mettent de la mauvaise volonté (pas plus de deux centimètre, après c louche). Conclusion : si quand tu présente tes pièces, ça se monte pas au poil près, c'est normal, il faut AJUSTER. La dernière fois que j'ai fais réparer ma 205 (2 ailes + capot) j'étais avec mon carrossier, il m'a montré les ajustement qu'il faisait après peinture : il faut régler les charnières par exemple pour le capot, aligner tous le monde, et une fois la peinture fait, il a été obligé de corriger le nez du capot et les joues d'ailes, en tordant la tôle à la main. Lesquelle sortaient de chez un fabriquant de toutes confiance. Au début, ça fait bizarre, mais ça se passe comme ça... Attention quand même, il existe des contre façon peu recommandables!!! Sur ma Spit, j'ai changé : - deux planchers, - deux tôle intérieurs de bas de caisse, - les deux tôles intérieurs (le long du plancher) - la partie intérieur avant du BC, j'en ai refait un demi, - un passage de roue arrière, - deux passge de roue av, - les deux ailles inférieures du capot, - les bas d'ailes arrières et bien, il y a toujours un peu de tôles en rabe, il faut présenter, ajuster jusqu'à ce que tous soit en "ligne", au final, après ajustement, c'est nickel. Mais c'est là que j'ai vue que ma spit était réduite de 15 milimètres...(je l'ai étirée au vérin et au cric). Moralité : la carrosserie, c'est tout un métier, on ne change pas une tôle comme "un bête roulement"...Mais tout s'apprend. PS : je me suis fourni chez Rimmer Bros. et chez Bastuck (belle tôles chez Bastuck, Rimmer, rien à redire non plus).

Vaugoux

06/12/2005
14:41

re : vos pièce de carrosserie sont-elles facile a monté

Bonjour,

Pour ma part, je commence à savoir un peu ce que ça donne les pièces de carrosserie pour les voitures, neuves (si une 205 peut être rangée dans la catégorie neuve) ou ancienne.
Il ne faut perdre de vue que la carrosserie c'est un peu comme la "couture", tu présente tes tôles, tu ajuste, à savoir si c'est ta bagnole qui est déformée ou la pièce mal formée... C'est une autre pair de manche.
En général, les deux mettent de la mauvaise volonté (pas plus de deux centimètre, après c louche).

Conclusion : si quand tu présente tes pièces, ça se monte pas au poil près, c'est normal, il faut AJUSTER.

La dernière fois que j'ai fais réparer ma 205 (2 ailes + capot) j'étais avec mon carrossier, il m'a montré les ajustement qu'il faisait après peinture : il faut régler les charnières par exemple pour le capot, aligner tous le monde, et une fois la peinture fait, il a été obligé de corriger le nez du capot et les joues d'ailes, en tordant la tôle à la main. Lesquelle sortaient de chez un fabriquant de toutes confiance.
Au début, ça fait bizarre, mais ça se passe comme ça...
Attention quand même, il existe des contre façon peu recommandables!!!

Sur ma Spit, j'ai changé :
- deux planchers,
- deux tôle intérieurs de bas de caisse,
- les deux tôles intérieurs (le long du plancher)
- la partie intérieur avant du BC, j'en ai refait un demi,
- un passage de roue arrière,
- deux passge de roue av,
- les deux ailles inférieures du capot,
- les bas d'ailes arrières

et bien, il y a toujours un peu de tôles en rabe, il faut présenter, ajuster jusqu'à ce que tous soit en "ligne", au final, après ajustement, c'est nickel.
Mais c'est là que j'ai vue que ma spit était réduite de 15 milimètres...(je l'ai étirée au vérin et au cric).

Moralité : la carrosserie, c'est tout un métier, on ne change pas une tôle comme "un bête roulement"...Mais tout s'apprend.

PS : je me suis fourni chez Rimmer Bros. et chez Bastuck (belle tôles chez Bastuck, Rimmer, rien à redire non plus).