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Fabien 07/12/2005 04:35	re : théorie du tête à queue
Je ne serais pas aussi catégorique concernant le débrayage. Doser l'accélérateur nécessite quelques notions de "pilotage" et d'avoir les bons réflexes. C'est ce que l'on peut apprendre lors de cours de pilotage. Mais pour les cours de conduite, c'est à dire dans les conditions qu'à connu Vévé (basse vitesse et chaussée très glissante), on conseille au contraire de débrayer pour éviter qu'une accélération mal maitrisée n'accentue la dérive ou qu'au contraire le frein moteur bloque les roues motrices. çà permet d'éviter les 5 demi tête à queue évoqué par Vévé, les roues tournent à la même vitesse et on contrebraque proportionnellement à la dérive.

Fabien

07/12/2005
04:35

re : théorie du tête à queue

Je ne serais pas aussi catégorique concernant le débrayage.

Doser l'accélérateur nécessite quelques notions de "pilotage" et d'avoir les bons réflexes. C'est ce que l'on peut apprendre lors de cours de pilotage.
Mais pour les cours de conduite, c'est à dire dans les conditions qu'à connu Vévé (basse vitesse et chaussée très glissante), on conseille au contraire de débrayer pour éviter qu'une accélération mal maitrisée n'accentue la dérive ou qu'au contraire le frein moteur bloque les roues motrices. çà permet d'éviter les 5 demi tête à queue évoqué par Vévé, les roues tournent à la même vitesse et on contrebraque proportionnellement à la dérive.