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Spiroutlse * 24/04/2019 00:46

Changement joint spi d'attaque pont arrière MK2

Salut à  tous, Maintenant que j'ai pu inspecter le pont arrière de ma mk2 et confirmer que ma fuite provient du joint spi du pignon d'attaque, je viens vers vous pour quelques petites questions avant de m'attaquer à  son changement. 1. L'opération peut-elle se faire avec la voiture sur chandelles (sans pont ni fosse) et sans sortir le pont (simplement en désaccouplant l'arbre de transmission principal) ? Des expériences personnelles à  ce sujet ?... 2. D'après ce que je vois sur le manuel de réparation, ils parlent d'un outil spécial "maintien de flasque S337 ou RG421" pour sortir la flasque. Est-ce vraiment indispensable ? Des astuces pour faire sans ?... 3. Sachant que je ne compte pas toucher au roulement, à  part le nouveau joint spi (référence 109054 chez Rimmer c'est bien cela ?) et la goupille fendue, d'autres pièces / outils sont-ils nécessaires ? 4. Pour le remontage, le manuel dit de serrer l'écrou à  12,4 à  16,6 kgf.m. Faut-il plus compter le nombre de tour au démontage pour remonter idem et éviter des précontraintes trop fortes sur le roulement ? Ou bien la cale et les rondelles actuelles seront-elles ok ? Je pourrais peut être faire un petit article sur ce sujet si vous voulez et si cela n'existe pas déjà ... Merci ! Spiroutlse