Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à JPh
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

JPh * 21/08/2018 07:54	re : spitfire MK3 s'arrête après 20km
En principe des fils haute-tension poreux rendent difficile le démarrage, surtout en cas d'humidité. Dés qu'ils ont un peu chauffé donc séché, il n'y a plus de problème donc je doute que ton soucis soit lié à la porosité de faisceau haute-tension. La porosité des faisceaux haute tension est assez facilement identifiable. En période humide, la nuit, on voit des étincelles le long des fils à chaque point proche de parties métalliques. En période sèche, j'ai pu reproduire ce "test" avec un aérosol brumisateur. Après si les fils conducteurs sont sectionnés dans la gaine ou si les prises sont HS, c'est une autre histoire. Pour le condensateur, vu la piètre qualité des neufs actuels, avant de passer en AccuSpark j'avais envisagé de reconditionner un condensateur HS en m'inspirant de ce fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=216219&debut=30&recherche=condensateur&rt=sg&page=2#216219 Un peu à l'image des régulateurs de tension, installer un condensateur moderne dans l'habit d'un vieux condensateur.

JPh *

21/08/2018
07:54

re : spitfire MK3 s'arrête après 20km

En principe des fils haute-tension poreux rendent difficile le démarrage, surtout en cas d'humidité. Dés qu'ils ont un peu chauffé donc séché, il n'y a plus de problème donc je doute que ton soucis soit lié à la porosité de faisceau haute-tension.
La porosité des faisceaux haute tension est assez facilement identifiable. En période humide, la nuit, on voit des étincelles le long des fils à chaque point proche de parties métalliques. En période sèche, j'ai pu reproduire ce "test" avec un aérosol brumisateur. Après si les fils conducteurs sont sectionnés dans la gaine ou si les prises sont HS, c'est une autre histoire.

Pour le condensateur, vu la piètre qualité des neufs actuels, avant de passer en AccuSpark j'avais envisagé de reconditionner un condensateur HS en m'inspirant de ce fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=216219&debut=30&recherche=condensateur&rt=sg&page=2#216219
Un peu à l'image des régulateurs de tension, installer un condensateur moderne dans l'habit d'un vieux condensateur.