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Paul 25/10/2018 08:26	re : Restauration carburateur CD 150
Je ne sais pas ce que tu appels les butées :/ La buté qu'il y a sur chaque carbu, qui entre en contact avec l'axe quand le papillon est levé à fond? Si c'est ca, je n'ai rien remarqué de spécial^^ Ca bloque^^ Papillons ouverts ou fermés, il y a un même jeu sur les axes (haut/bas ou gauche/droite). Peut être un poil plus sur le carbus de l'avant que sur celui de l'arrière (pourtant celui de l'arrière est plus sollicité par l'accélérateur sur le montage d'origine). Après Dyngo nous a indiqué que ces carbus proviennent d'une Triumph qui a brûlée à la fin des années 70. Donc il y a de forte chance qu'ils n'aient pas beaucoup servi... donc pas bien usé (théoriquement bien sur). D'ailleurs j'espère que ca n'était pas à cause de ces carbus ! ^^

Paul

25/10/2018
08:26

re : Restauration carburateur CD 150

Je ne sais pas ce que tu appels les butées :/ La buté qu'il y a sur chaque carbu, qui entre en contact avec l'axe quand le papillon est levé à fond? Si c'est ca, je n'ai rien remarqué de spécial^^ Ca bloque^^

Papillons ouverts ou fermés, il y a un même jeu sur les axes (haut/bas ou gauche/droite). Peut être un poil plus sur le carbus de l'avant que sur celui de l'arrière (pourtant celui de l'arrière est plus sollicité par l'accélérateur sur le montage d'origine).

Après Dyngo nous a indiqué que ces carbus proviennent d'une Triumph qui a brûlée à la fin des années 70. Donc il y a de forte chance qu'ils n'aient pas beaucoup servi... donc pas bien usé (théoriquement bien sur).

D'ailleurs j'espère que ca n'était pas à cause de ces carbus ! ^^