Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à domi59
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

domi59 03/11/2018 03:50	re : remontage viscocoupleur
Merci à tous pour vos conseils. vous ne me rassurez pas avec cette histoire de visco, j'avais justement commandé une nouvelle pompe et comme vous dites maintenant je regrette de ne pas avoir commandé une pompe à hélice fixe. et le pire est que le fournisseur avait fait une erreur et m'avait envoyé une pompe à hélice fixe que je lui ai renvoyée. à mon avis il est possible que l'origine du joint de culasse soit d'un très mauvais état du corps de pompe que j'ai remplacé par un alu. si c'est le cas je peux espérer que les fameuses vis longues qui servaient à bloquer le ventilo ne soit que de la prévention. dans ce cas le visco ne devrait pas être hs. si non je serais quitte pour redémonter et remplacer pompe/hélice par le système fixe. dyngo, pour le radiateur il est neuf , l'ancien proprio a du le remplacer quand il a fait le joint de culasse, et il me semble que c'est un large. là je n'ai pas la voiture à coté mais j'y passe après midi je relèverais la largeur. bien vue JP, je ne n'avais pas pensé de mettre en doute le joint de pompe, je vais faire comme tu dies, re sortir la pompe pour faire le montage à l'étau. mais je reste toujours septique sur le fonctionnement de ce visco, j'ai du mal à comprendre comment le visco peut devenir serrant avec la T° sur l'arbre de pompe en passant par cette bague.

domi59

03/11/2018
03:50

re : remontage viscocoupleur

Merci à tous pour vos conseils.
vous ne me rassurez pas avec cette histoire de visco, j'avais justement commandé une nouvelle pompe et comme vous dites maintenant je regrette de ne pas avoir commandé une pompe à hélice fixe. et le pire est que le fournisseur avait fait une erreur et m'avait envoyé une pompe à hélice fixe que je lui ai renvoyée.
à mon avis il est possible que l'origine du joint de culasse soit d'un très mauvais état du corps de pompe que j'ai remplacé par un alu. si c'est le cas je peux espérer que les fameuses vis longues qui servaient à bloquer le ventilo ne soit que de la prévention. dans ce cas le visco ne devrait pas être hs. si non je serais quitte pour redémonter et remplacer pompe/hélice par le système fixe.
dyngo, pour le radiateur il est neuf , l'ancien proprio a du le remplacer quand il a fait le joint de culasse, et il me semble que c'est un large. là je n'ai pas la voiture à coté mais j'y passe après midi je relèverais la largeur.
bien vue JP, je ne n'avais pas pensé de mettre en doute le joint de pompe, je vais faire comme tu dies, re sortir la pompe pour faire le montage à l'étau.
mais je reste toujours septique sur le fonctionnement de ce visco, j'ai du mal à comprendre comment le visco peut devenir serrant avec la T° sur l'arbre de pompe en passant par cette bague.