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jean Christophe 21/12/2005 12:01	re : conseil panne demarage
Le plus classique, après une immobilisation prolongée est, comme dit plus haut, l'oxydation des rupteurs. Un bon coup de papier de verre sur les "vis platinées" si tu n'as pas de "lime à vis", et règle l'écartement à 0,40 puis réessaye. Une tête peut se fêler, mais elle peut également avoir un problème d'oxydation du ressort derrière le charbon central, quoiqu'il me semble que les MK1 aient un linguet souple sur le doigt, et charbon fixe dans la tête. Le doigt peut également se fêler, et mettre l'allumage directement à la masse, entre son linguet et l'arbre de l'allumeur. Provisoirement, du vernis à ongle peut dépanner. Vérifies tout ça, on en reparlera ensuite. A+, JC

jean Christophe

21/12/2005
12:01

re : conseil panne demarage

Le plus classique, après une immobilisation prolongée est, comme dit plus haut, l'oxydation des rupteurs. Un bon coup de papier de verre sur les "vis platinées" si tu n'as pas de "lime à vis", et règle l'écartement à 0,40 puis réessaye. Une tête peut se fêler, mais elle peut également avoir un problème d'oxydation du ressort derrière le charbon central, quoiqu'il me semble que les MK1 aient un linguet souple sur le doigt, et charbon fixe dans la tête. Le doigt peut également se fêler, et mettre l'allumage directement à la masse, entre son linguet et l'arbre de l'allumeur. Provisoirement, du vernis à ongle peut dépanner.
Vérifies tout ça, on en reparlera ensuite.
A+, JC