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jean Christophe 23/12/2005 04:24	re : conseil panne demarage
Petit rappel nécessaire : des rupteurs peuvent être poncés en dépannage, c'est mieux que de rester en panne. Une lime à ongle ne carton peut aussi faire l'affaire, souffle la silice qui embête Gégé. Il vaut mieux, évidemment, mettre des rupteurs neufs après, même si c'est loin d' être indispensable. Pour vérifier si les rupteurs provoquent la décharge du condensateur en s'ouvrant, met le contact, tête d'allumeur déposée, dans une position où les rupteurs sont fermés. Ecarte les avec un tournevis et regarde si tu as une étincelle franche entre les deux contacts. Si ce n'est pas le cas, les solutions sont abordées plus haut. A+, JC PS Lors du dernier rallye des Routes du Nord, j'ai plié la partie fixe d'un des jeux de rupteurs d'une Alpine A310 V6, car le réglage était rendu impossible par leur vis de fixation, bloquée à mort. Et cela a dépanné l'auto. Alors, poncer des vis, pourquoi pas ?

jean Christophe

23/12/2005
04:24

re : conseil panne demarage

Petit rappel nécessaire : des rupteurs peuvent être poncés en dépannage, c'est mieux que de rester en panne. Une lime à ongle ne carton peut aussi faire l'affaire, souffle la silice qui embête Gégé. Il vaut mieux, évidemment, mettre des rupteurs neufs après, même si c'est loin d' être indispensable.
Pour vérifier si les rupteurs provoquent la décharge du condensateur en s'ouvrant, met le contact, tête d'allumeur déposée, dans une position où les rupteurs sont fermés.
Ecarte les avec un tournevis et regarde si tu as une étincelle franche entre les deux contacts. Si ce n'est pas le cas, les solutions sont abordées plus haut.
A+, JC
PS Lors du dernier rallye des Routes du Nord, j'ai plié la partie fixe d'un des jeux de rupteurs d'une Alpine A310 V6, car le réglage était rendu impossible par leur vis de fixation, bloquée à mort. Et cela a dépanné l'auto. Alors, poncer des vis, pourquoi pas ?