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tommybolin 20/12/2018 13:42	re : Restauration carburateur CD 150
...pour poursuivre sur ces fameuses couronnes de fixation, ce sont bien des poids servant à réguler le fonctionnement des carbus selon le type de moteur utilisé.. On retrouve un montage approchant (rondelle amovible en acier plein) sur les pistons des SU équipant de très anciennes MG.. Pour en revenir à nos moteurs..: Les culasses MK1 sont équipées de conduits & pipe de petit diamètre à haute vélocité des gaz , dépression importante => le montage de ces poids a peut-être été prévu dans le but de contenir une montée du piston jugée excessive.. Inversement, Les culasses MK2 sont équipées de conduits d'admission de gros diamètre..donc vélocité des gaz moins importante... : tous les carbus MK2 sont équipés des mêmes pistons que MK1 mais pourvus de la couronne alu légère... Peut-être est-ce là la clé de tes soucis! :) (Perso sur les carbus que j'ai montés (tous à aiguille 6J & couronne alu) jamais eu de souci de noyage/richesse excessive ne réagissant pas au réglage)

tommybolin

20/12/2018
13:42

re : Restauration carburateur CD 150

...pour poursuivre sur ces fameuses couronnes de fixation, ce sont bien des poids servant à réguler le fonctionnement des carbus selon le type de moteur utilisé..
On retrouve un montage approchant (rondelle amovible en acier plein) sur les pistons des SU équipant de très anciennes MG..
Pour en revenir à nos moteurs..: Les culasses MK1 sont équipées de conduits & pipe de petit diamètre à haute vélocité des gaz , dépression importante =>
le montage de ces poids a peut-être été prévu dans le but de contenir une montée du piston jugée excessive..
Inversement, Les culasses MK2 sont équipées de conduits d'admission de gros diamètre..donc vélocité des gaz moins importante... : tous les carbus MK2 sont équipés des mêmes pistons que MK1 mais pourvus de la couronne alu légère...
Peut-être est-ce là la clé de tes soucis! :)
(Perso sur les carbus que j'ai montés (tous à aiguille 6J & couronne alu) jamais eu de souci de noyage/richesse excessive ne réagissant pas au réglage)