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tommybolin 20/12/2018 19:06	re : Restauration carburateur CD 150
à‡a pourrait venir d'une pression excessive de la pompe... mais comme elle n'a pas été changée récemment ?.. après pour être sûr, il faudrait plomber un mano dessus en sortie pour contrôler la pression... En pompant à la main la pression n'est peut-être pas totale car l'action est différente En cas de prise d'air, c'est l'effet inverse: le moteur va demander + de starter pour démarrer à froid Quand tu actionne la pompe à la main, est-ce que l'essence s'écoule avant de finalement cesser ou bien rien ne coule dès que tu pompes? Les axes de flotteur sont-ils bien guidés sans jeu sensible permettant au flotteur de se mettre en biais & d'entrer en contact avec les parois de cuve? On a pratiquement fait le tour donc après il faut reprendre à la base = au niveau des flotteurs... (test eau bouillante, et par ex essayer en réglant le niveau de cuve à 20mm pour voir)

tommybolin

20/12/2018
19:06

re : Restauration carburateur CD 150

à‡a pourrait venir d'une pression excessive de la pompe... mais comme elle n'a pas été changée récemment ?.. après pour être sûr, il faudrait plomber un mano dessus en sortie pour contrôler la pression...
En pompant à la main la pression n'est peut-être pas totale car l'action est différente
En cas de prise d'air, c'est l'effet inverse: le moteur va demander + de starter pour démarrer à froid

Quand tu actionne la pompe à la main, est-ce que l'essence s'écoule avant de finalement cesser ou bien rien ne coule dès que tu pompes?
Les axes de flotteur sont-ils bien guidés sans jeu sensible permettant au flotteur de se mettre en biais & d'entrer en contact avec les parois de cuve?
On a pratiquement fait le tour donc après il faut reprendre à la base = au niveau des flotteurs... (test eau bouillante, et par ex essayer en réglant le niveau de cuve à 20mm pour voir)