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Najak 11/01/2019 01:31

re : Remontage de ma Mk3

Bjr, Ok pour le positionnement du vilebrequin...c'est ce que j'ai fait. Je vais commencer par revoir l'écartement du rupteur sur les 4 bossages. Initialement j'ai réglé à  0,40. C'était le premier réglage après la restauration de l'allumeur et de la mécanique en général. P'tète que certaines choses se sont mises en place et que ça a bougé !... Puis revérifier le calage. Ensuite mesurer le dwell (j'ai l'outil adéquat, autant m'en servir ;o)) ) et corriger si besoin sur le rupteur (si j'ai bien tout capté...) Ensuite je verrai pour la carburation... Bouger un seul paramètre à  la fois...vieux réflexe de technicien !) Petite précision : doigt, condensateur, tête d'allumeur et câbles HT neufs. Encore une question : quand le moteur tourne (+/- 800 Rpm) où doit-on voir le répète PMH de la poulie avec la lampe strobo ? Merci pour votre aide. Bonne journée. Cdlt