Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à MiCla 49
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

MiCla 49 * 05/07/2019 08:42	Contrôle Technique... je suis vénère !
Mercredi dernier, contrôle technique de ma Spitfire 1500 de 1979 qui est en Carte Crise Normale, oups... je voulais parler de son Certificat d'Immatriculation Normal ! Je bichonne ma voiture, la confie au garagiste que je connais bien et qui est en face de chez moi afin qu'il la mette sur le pont pour vérifier ses dessous et lui faire sa petite toilette intime avant qu'il ne la présente sous ses meilleurs atours au Kontrôoleur ! Et là , enfer et damnation, me voici maintenant dans le Kafka, je m'explique, voilà ce que je trouve sur le PV du Contrôle Technique : Défaillances majeures : 0.4.1.c.2. à‰TAT DE PRà‰SENTAT\|ON DU Và‰HICULE : Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification. Défaillances mineures : 3.6.1.a.1. SYSTàˆME DE Dà‰SEMBUAGE : Système inopérant ou manifestement défectueux 6.2.1.a.1. à‰TAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE : Panneau ou élément endommagé ARD Concernant les défaillances mineures, je rigole, enfin, j'essaye. Le contrôleur n'ayant pas trouvé qu'il fallait tirer sur la manette, il a considéré que ça ne marchait pas, grrr... le système de désembuage de ma Spit fonctionne parfaitement quant au panneau ou élément endommagé ARD, on le cherche toujours avec mon garagiste, re-grrr... connaissant bien ma voiture, il n'y a rien ni dessus, ni dessous ni sur le côté, nein, nein, nein !!! Et maintenant le bouquet final, la défaillance majeure car sur ses « Données Techniques OCT », le bréviaire du Kontrôoleur, le type de carrosserie indiqué est « CABR » alors que le champ J3 de ma Carte Grise indique « CI ». Kolossal erreur des préfectures qui depuis au moins 1995 considèrent ma voiture comme une conduite intérieure alors que nous savons tous que la Spitifre est soit un cabriolet soit un avion de chasse de la dernière guerre ! Je suis donc bon pour une nouvelle Carte Grise corrigée sans quoi pas de CT, Nein, Naï, Na, Né, No, Kapout le CT. Direction ANTS où je fais tout comme il faut, enfin je pense... et quelques temps après je reçois cinq « Accusé d'enregistrement » de ma demande en l'espace d'une heure... d'ici à ce que je reçoive cinq Cartes Grise, heu je voulais dire des Certificats d'immatriculation. Non je balise d'ici que je ne reçoive rien... Renseignements pris sur internet et auprès de connaissances, il semble que la définition des types de carrosserie ait évolué dans le temps et que « CI » était facilement employé avant 2005 quel que soit le type de carrosserie. Aujourd'hui, c'est bien plus précis, pour preuve mon voisin a acheté la même voiture que son père il y a deux ans et la mention dans le champ J3 de leur carte grise est « Cross over » pour l'une et « Break » pour l'autre ! Alors méfiance, si vous tombez sur un Kontrôoleur un peu vicieux... Achtung ! Vous aurez deux mois pour faire rectifier votre carte grise. C'est pitoyable, allez adieu, je suis à bout, je vais me poignarder avec une saucisse plate ! Non je déconne, pas avant l'AG ! Michel

MiCla 49 *

05/07/2019
08:42

Contrôle Technique... je suis vénère !

Mercredi dernier, contrôle technique de ma Spitfire 1500 de 1979 qui est en Carte Crise Normale, oups... je voulais parler de son Certificat d'Immatriculation Normal !

Je bichonne ma voiture, la confie au garagiste que je connais bien et qui est en face de chez moi afin qu'il la mette sur le pont pour vérifier ses dessous et lui faire sa petite toilette intime avant qu'il ne la présente sous ses meilleurs atours au Kontrôoleur !

Et là , enfer et damnation, me voici maintenant dans le Kafka, je m'explique, voilà ce que je trouve sur le PV du Contrôle Technique :

Défaillances majeures :
0.4.1.c.2. à‰TAT DE PRà‰SENTAT|ON DU Và‰HICULE : Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification.

Défaillances mineures :
3.6.1.a.1. SYSTàˆME DE Dà‰SEMBUAGE : Système inopérant ou manifestement défectueux
6.2.1.a.1. à‰TAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE : Panneau ou élément endommagé ARD

Concernant les défaillances mineures, je rigole, enfin, j'essaye. Le contrôleur n'ayant pas trouvé qu'il fallait tirer sur la manette, il a considéré que ça ne marchait pas, grrr... le système de désembuage de ma Spit fonctionne parfaitement quant au panneau ou élément endommagé ARD, on le cherche toujours avec mon garagiste, re-grrr... connaissant bien ma voiture, il n'y a rien ni dessus, ni dessous ni sur le côté, nein, nein, nein !!!

Et maintenant le bouquet final, la défaillance majeure car sur ses « Données Techniques OCT », le bréviaire du Kontrôoleur, le type de carrosserie indiqué est « CABR » alors que le champ J3 de ma Carte Grise indique « CI ».

Kolossal erreur des préfectures qui depuis au moins 1995 considèrent ma voiture comme une conduite intérieure alors que nous savons tous que la Spitifre est soit un cabriolet soit un avion de chasse de la dernière guerre !

Je suis donc bon pour une nouvelle Carte Grise corrigée sans quoi pas de CT, Nein, Naï, Na, Né, No, Kapout le CT.

Direction ANTS où je fais tout comme il faut, enfin je pense... et quelques temps après je reçois cinq « Accusé d'enregistrement » de ma demande en l'espace d'une heure... d'ici à ce que je reçoive cinq Cartes Grise, heu je voulais dire des Certificats d'immatriculation. Non je balise d'ici que je ne reçoive rien...

Renseignements pris sur internet et auprès de connaissances, il semble que la définition des types de carrosserie ait évolué dans le temps et que « CI » était facilement employé avant 2005 quel que soit le type de carrosserie. Aujourd'hui, c'est bien plus précis, pour preuve mon voisin a acheté la même voiture que son père il y a deux ans et la mention dans le champ J3 de leur carte grise est « Cross over » pour l'une et « Break » pour l'autre !

Alors méfiance, si vous tombez sur un Kontrôoleur un peu vicieux... Achtung !
Vous aurez deux mois pour faire rectifier votre carte grise.

C'est pitoyable, allez adieu, je suis à bout, je vais me poignarder avec une saucisse plate !
Non je déconne, pas avant l'AG !

Michel