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jean Christophe 02/01/2006 06:56	re : allumage électronique
Si vous voulez une petite histoire à ce sujet, on y va. Mais une petite précision avant tout : je suis d'une EXTREME nullité en électronique. Sur ma Simca Rallye 2, "bébé" préparé de 120cv, l'allumage se déréglait souvent, et les bougies ne tenaient pas. Elle était hyper dure a démarrer à chaud, moins à froid, mais quand elle marchait, c'était une (vraie !) bombe. En traînant chez mon casseur préféré, je suis retombé sur une vieile Super 5, le modèle monté avec un allumeur Ducellier à rupteurs + un petit boîtier (d'amplification ?). Pour 50F de l'époque, j'ai pris le boîtier et je l'ai monté sur la Rallye. Résultat ? Des rupteurs conservés mais qui n'avaient plus à supporter la haute tension, plus de souci de démarrage ni de bougies, un fonctionnement plus souple, et j'arrivais presque à descendre sous les 13litres au 100 (bé oui, aàc méchant, gros carbus, 4 en 1 sortie quasi directe.. Faut pas rêver !). 4 ans plus tard, lorsque je l'ai vendu, je n'avais toujours eu aucun souci, et je n'avais jamais réouvert le delco. Mais c'était une auto très "tapée". A ce jour, aucune de mes anglaises n'a d'allumage électronique, ni d'assistance quelconque, et pas de souci non plus.. A+, JC.

jean Christophe

02/01/2006
06:56

re : allumage électronique

Si vous voulez une petite histoire à ce sujet, on y va.
Mais une petite précision avant tout : je suis d'une EXTREME nullité en électronique.
Sur ma Simca Rallye 2, "bébé" préparé de 120cv, l'allumage se déréglait souvent, et les bougies ne tenaient pas. Elle était hyper dure a démarrer à chaud, moins à froid, mais quand elle marchait, c'était une (vraie !) bombe.
En traînant chez mon casseur préféré, je suis retombé sur une vieile Super 5, le modèle monté avec un allumeur Ducellier à rupteurs + un petit boîtier (d'amplification ?). Pour 50F de l'époque, j'ai pris le boîtier et je l'ai monté sur la Rallye. Résultat ? Des rupteurs conservés mais qui n'avaient plus à supporter la haute tension, plus de souci de démarrage ni de bougies, un fonctionnement plus souple, et j'arrivais presque à descendre sous les 13litres au 100 (bé oui, aàc méchant, gros carbus, 4 en 1 sortie quasi directe.. Faut pas rêver !). 4 ans plus tard, lorsque je l'ai vendu, je n'avais toujours eu aucun souci, et je n'avais jamais réouvert le delco.
Mais c'était une auto très "tapée".
A ce jour, aucune de mes anglaises n'a d'allumage électronique, ni d'assistance quelconque, et pas de souci non plus..
A+, JC.