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François 02/01/2006 09:14	re : Quelles pièces détachées dans le coffre ?
Sur cette page du site de l'Amicale : http://spitfire.amicale.com/capnord/pieces.html Il y a la liste de ce qu'on avait emmené pour notre périple à 3 Spits vers le Cap Nord. Il y a beaucoup de ces pièces qui ne quittent jamais mon coffre, elles logent dans un petit bac en plastique à côté de la roue de secours. Elles ont rarement servi, mais une ou deux fois quand même ça a sauvé la mise, de ma voiture ou d'une autre Spit à une rencontre de l'Amicale. Ce matin justement, c'était devant chez moi mais j'ai pu dépanner avec ce qu'il y avait dans le coffre : curieusement la Spit ne voulait pas du tout démarrer. je dis curieusement parce qu'elle démarre toujours très facilement. Là, il n'y avait aucune explosion.. Bon démarreur, batterie, mais rien, ça toussait pas. En voulant voir s'il y avait de l'étincelle en sortie de bobine, j'ai découvert que le fil haute tension entre bobine et centre du couvercle d'allumeur était complètement rouillé, bouffé, carbonisé dans son logement sur le courvercle (apparemment de l'eau avait du stagner là-dedans). En tirant dessus il m'est resté dans les mains. J'ai sorti du coffre un couvercle quasi-neuf, un fil haute tension d'occaze, et BrooOOOooommm....

François

02/01/2006
09:14

re : Quelles pièces détachées dans le coffre ?

Sur cette page du site de l'Amicale :

http://spitfire.amicale.com/capnord/pieces.html

Il y a la liste de ce qu'on avait emmené pour notre périple à 3 Spits vers le Cap Nord.
Il y a beaucoup de ces pièces qui ne quittent jamais mon coffre, elles logent dans un petit bac en plastique à côté de la roue de secours. Elles ont rarement servi, mais une ou deux fois quand même ça a sauvé la mise, de ma voiture ou d'une autre Spit à une rencontre de l'Amicale.

Ce matin justement, c'était devant chez moi mais j'ai pu dépanner avec ce qu'il y avait dans le coffre : curieusement la Spit ne voulait pas du tout démarrer. je dis curieusement parce qu'elle démarre toujours très facilement. Là, il n'y avait aucune explosion.. Bon démarreur, batterie, mais rien, ça toussait pas. En voulant voir s'il y avait de l'étincelle en sortie de bobine, j'ai découvert que le fil haute tension entre bobine et centre du couvercle d'allumeur était complètement rouillé, bouffé, carbonisé dans son logement sur le courvercle (apparemment de l'eau avait du stagner là-dedans). En tirant dessus il m'est resté dans les mains. J'ai sorti du coffre un couvercle quasi-neuf, un fil haute tension d'occaze, et BrooOOOooommm....