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tommybolin 25/03/2019 16:09	re : Restauration carburateur CD 150
comme je disais, il faut déjà remettre du ralenti puis tenter de régler ta richesse moteur en température (tout en corrigeant les vis de régime pour conserver le même ralenti) Pour le moment, les gicleurs sont dévissés de trois tours mais ça ne signifie pas du tt que la richesse est correctement réglée à la demande du moteur.. Tout ces tests ne sont pas à réaliser moteur froid, cela n'indiquera rien et faussera les résultats Moteur en température, en testant avec les goupilles le moteur peut très bien demander moins d'essence, en conséquence l'action sur les vis de richesse (revissage) pourrait très bien être suffisante pour éliminer l'excès d'essence présent dans les buses, si excès il y a :)

tommybolin

25/03/2019
16:09

re : Restauration carburateur CD 150

comme je disais, il faut déjà remettre du ralenti puis tenter de régler ta richesse moteur en température (tout en corrigeant les vis de régime pour conserver le même ralenti)
Pour le moment, les gicleurs sont dévissés de trois tours mais ça ne signifie pas du tt que la richesse est correctement réglée à la demande du moteur..
Tout ces tests ne sont pas à réaliser moteur froid, cela n'indiquera rien et faussera les résultats
Moteur en température, en testant avec les goupilles le moteur peut très bien demander moins d'essence, en conséquence l'action sur les vis de richesse (revissage) pourrait très bien être suffisante pour éliminer l'excès d'essence présent dans les buses, si excès il y a :)