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Paul 26/03/2019 04:52	re : Restauration carburateur CD 150
Bonjour :) petites remarque du jour après quelques tests. Si je passe à -2 tours de richesse, il y a beaucoup moins d'essence au niveau des papillons. Par contre le ralenti peine à monter (+2 tours de réglage papillons = 600 tours) Sans toucher au réglage de ralenti, je remet de la richesse ) - 2,5 tours et le ralenti asse à 800 tours. Le starter cale toujours le moteur dans les deux cas (moins je met de richesse et moins le starter est problématique). Je remarque que la partie starter ne bougeait pas le ralenti.. Je pense qu'il y a un point que je n'ai pas compris. J'ai fait un essai en mettant bien en bas la pièce du starter relié à sa commande puis j'allonge la vis de réglage sur l'axe des papillons pour être à 1 mm. Désormais, quand je tire que le starter, le ralenti bouge mais vraiment un peu. Pas assez je pense. Voila voila.

Paul

26/03/2019
04:52

re : Restauration carburateur CD 150

Bonjour :)
petites remarque du jour après quelques tests.

Si je passe à -2 tours de richesse, il y a beaucoup moins d'essence au niveau des papillons. Par contre le ralenti peine à monter (+2 tours de réglage papillons = 600 tours)
Sans toucher au réglage de ralenti, je remet de la richesse ) - 2,5 tours et le ralenti asse à 800 tours.

Le starter cale toujours le moteur dans les deux cas (moins je met de richesse et moins le starter est problématique). Je remarque que la partie starter ne bougeait pas le ralenti.. Je pense qu'il y a un point que je n'ai pas compris. J'ai fait un essai en mettant bien en bas la pièce du starter relié à sa commande puis j'allonge la vis de réglage sur l'axe des papillons pour être à 1 mm. Désormais, quand je tire que le starter, le ralenti bouge mais vraiment un peu. Pas assez je pense.

Voila voila.