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Herve64 * 18/04/2019 04:32	re : Consommation
Bonjour à tous, @Jean02 Pour étayer mes propos, Hard top monté et fixé avec les 6 points qui confère à la voiture une rigidité accrue. De retour d'un rassemblement de voitures, dans une série de virages en côte, mon fils avec sa SEAT Ibiza FR (châssis sport) de 136cv de l'époque, n'a pas pu me décrocher de son pare choc... il n'en revenait pas qu'avec la puissance supérieure de sa voiture, la stabilité de la mienne me permette de prendre les virages aussi vite que lui. ( Etant motard, il sait pourtant ce qu'est "rouler vite").. Autre exemple, un virage que beaucoup de gens prennent à 80 le pied sur le frein, je le prends avec la voiture de ma femme Toyota récente à 95/100 en serrant les fesses... la Spit quant à elle passe à 120....(plus exactement passait car depuis que j'ai changé ma lame de ressort arrière, je la trouve moins "assise", j'ai moins de carrossage négatif et du coup, lui trouve moins de stabilité....) mais je le passe quand même à 100/105 sans aucun problème. Il faut dire aussi que ma 1500 est équipée de 4 KONI réglables (qui lui assurent une stabilité que j'étais bien loin d'avoir avec mon ancienne MK3 et ses suspensions d'origine). Le plus grand plaisir reste tout de même la conduite coulée sur un filet de gaz, cheveux au vent..... et c'est quand même sa vocation première je te l'accorde.

Herve64 *

18/04/2019
04:32

re : Consommation

Bonjour à tous, @Jean02 Pour étayer mes propos, Hard top monté et fixé avec les 6 points qui confère à la voiture une rigidité accrue. De retour d'un rassemblement de voitures, dans une série de virages en côte, mon fils avec sa SEAT Ibiza FR (châssis sport) de 136cv de l'époque, n'a pas pu me décrocher de son pare choc... il n'en revenait pas qu'avec la puissance supérieure de sa voiture, la stabilité de la mienne me permette de prendre les virages aussi vite que lui. ( Etant motard, il sait pourtant ce qu'est "rouler vite")..
Autre exemple, un virage que beaucoup de gens prennent à 80 le pied sur le frein, je le prends avec la voiture de ma femme Toyota récente à 95/100 en serrant les fesses... la Spit quant à elle passe à 120....(plus exactement passait car depuis que j'ai changé ma lame de ressort arrière, je la trouve moins "assise", j'ai moins de carrossage négatif et du coup, lui trouve moins de stabilité....) mais je le passe quand même à 100/105 sans aucun problème.
Il faut dire aussi que ma 1500 est équipée de 4 KONI réglables (qui lui assurent une stabilité que j'étais bien loin d'avoir avec mon ancienne MK3 et ses suspensions d'origine).
Le plus grand plaisir reste tout de même la conduite coulée sur un filet de gaz, cheveux au vent..... et c'est quand même sa vocation première je te l'accorde.