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Patrick92 10/01/2006 16:32	re : peinture du cache culburateur
Eh! keep cool comme ils disent de l'autre coté de la manche...Y a pas de problèmes je ne l'avait absolument pas pris mal mais comme le disait JC j'ai plein d'autres trucs à faire sur cette voiture ( à l'intérieur ou à l'extérieur) pour qu'elle redevienne comme au premier jour (même si elle roule quand même bien) et mon plus gros problème c'est que quand on fait de la peinture ou des réparations on ne peut pas rouler (si quelqu'un a la solution....) . Or pour tout vous dire ma voiture n'est pas garée là où je réside (bon elle est pas trop loin quand même, faut pas exagérer!) mais cela veut dire soit j'y vais pour travailler dessus, soit je la prends pour faire un tour (et je ne suis qu'un homme...alors je la prends souvant pour faire un tour...). Bon sinon chapeau pour ton moteur jean yves: très beau Pour l'helice, je vais regarder mais actuellement elle est couverte d'une peinture jaune et est rouillée superficiellement (comme beaucoup de pièces dans ce moteur). je serais curieux de voir la couleur à l'époque... Sinon jean yves, je remarque tu n'as pas remis les protections sur les cotés (je sais c'est pas pratique pour bricoler mais je pensais que cela servait à protéger le moteur des projections ) Donc je résume, si quelqu'un a les dimensions des panneaux sur les cotés je suis preneur car dès que j'aurais trouvé de l'isorel je refait les deux caches devant le radiateur et aussi les deux protection sur les cotés. Mais je prends aussi les conseils pour démonter le tableau de bord d'une mk3 (notamment coté colonne de direction), refaire les sièges, changer les lames à l'arrière sans étau, marché sur des braises en dansant la danse des canards, trouver les coordonnées d'un bon bouquin pour tout savoir sur les carbu SU, retaper les carbu, avoir du chauffage lorsque son moteur reste désespéramment froid avec 0 °C dehors...etc etc etc... Allez à bientôt et merci encore pour vos remarques et vos conseils. Patrick92

Patrick92

10/01/2006
16:32

re : peinture du cache culburateur

Eh! keep cool comme ils disent de l'autre coté de la manche...Y a pas de problèmes je ne l'avait absolument pas pris mal mais comme le disait JC j'ai plein d'autres trucs à faire sur cette voiture ( à l'intérieur ou à l'extérieur) pour qu'elle redevienne comme au premier jour (même si elle roule quand même bien) et mon plus gros problème c'est que quand on fait de la peinture ou des réparations on ne peut pas rouler (si quelqu'un a la solution....) . Or pour tout vous dire ma voiture n'est pas garée là où je réside (bon elle est pas trop loin quand même, faut pas exagérer!) mais cela veut dire soit j'y vais pour travailler dessus, soit je la prends pour faire un tour (et je ne suis qu'un homme...alors je la prends souvant pour faire un tour...).
Bon sinon chapeau pour ton moteur jean yves: très beau
Pour l'helice, je vais regarder mais actuellement elle est couverte d'une peinture jaune et est rouillée superficiellement (comme beaucoup de pièces dans ce moteur).
je serais curieux de voir la couleur à l'époque...
Sinon jean yves, je remarque tu n'as pas remis les protections sur les cotés (je sais c'est pas pratique pour bricoler mais je pensais que cela servait à protéger le moteur des projections )
Donc je résume, si quelqu'un a les dimensions des panneaux sur les cotés je suis preneur car dès que j'aurais trouvé de l'isorel je refait les deux caches devant le radiateur et aussi les deux protection sur les cotés. Mais je prends aussi les conseils pour démonter le tableau de bord d'une mk3 (notamment coté colonne de direction), refaire les sièges, changer les lames à l'arrière sans étau, marché sur des braises en dansant la danse des canards, trouver les coordonnées d'un bon bouquin pour tout savoir sur les carbu SU, retaper les carbu, avoir du chauffage lorsque son moteur reste désespéramment froid avec 0 °C dehors...etc etc etc...
Allez à bientôt et merci encore pour vos remarques et vos conseils.
Patrick92