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JPh * 04/06/2019 13:53	re : hoquet du moteur par chaleur
Sur ma 1500, avec le pare-chaleur en place, si plus de 25° et arrêt au soleil moteur chaud, j'avais des hoquets au démarrage et sur la première centaine de mètres après un arrêt que quelques minutes jusqu'à 10 ou 20 mn, : vapor lock .J'ai appliqué la solution proposée par St Cloud le 25/04/2019 à 13:26 sur http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=318643&debut=0&recherche=herve64&rt=ps&page=1#318643 : j'ai enfilé dans une durite caoutchouc le tube métallique qui va de la pompe à essence au premier carbu. Nickel, très nette amélioration. Aucun Vapor lock lors de l'AG. Seul cas depuis la modification, à peine une hésitation furtive au ralenti après un démarrage suite à un arrêt de 5 mn en plein soleil par plus de 30° lors du retour. Si cela se reproduit, je gainerai la durite entre les deux carbus pour voir.

JPh *

04/06/2019
13:53

re : hoquet du moteur par chaleur

Sur ma 1500, avec le pare-chaleur en place, si plus de 25° et arrêt au soleil moteur chaud, j'avais des hoquets au démarrage et sur la première centaine de mètres après un arrêt que quelques minutes jusqu'à 10 ou 20 mn, : vapor lock .J'ai appliqué la solution proposée par St Cloud le 25/04/2019 à 13:26 sur http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=318643&debut=0&recherche=herve64&rt=ps&page=1#318643 : j'ai enfilé dans une durite caoutchouc le tube métallique qui va de la pompe à essence au premier carbu. Nickel, très nette amélioration. Aucun Vapor lock lors de l'AG. Seul cas depuis la modification, à peine une hésitation furtive au ralenti après un démarrage suite à un arrêt de 5 mn en plein soleil par plus de 30° lors du retour. Si cela se reproduit, je gainerai la durite entre les deux carbus pour voir.