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Philippe67 * 16/08/2019 09:57	re : Pompe a essence Spit 1500
Sur cet extrait du catalogue Limora.(Je ne fais pas de pub pour eux. Mais, l'image m'intéressait pour expliquer) La pompe rep 1 c'est pour MK1, 2 et 3. Avec raccords vissés. La pompe rep 6 c'est pour MKIV et 1500 jusqu'à numéro de châssis FM 93158. Montage sans cale d'origine et raccords emboités La pompe rep 11 c'est après numéro de châssis FM 93158. Montage avec cale d'origine et raccord emboités. Attention, si on change l'une pour l'autre, il faut penser : - aux raccords dont le type et l'orientation change en fonction du modèle - aux goujons de fixation dont la longueur varie en fonction du montage. A noter : les pompes d'origine avec levier d'amorçage nécessitaient le montage d'un écrou de fixation arrière spécifique. MK 1,2 et 3 je pense. A vérifier. Philippe67

Philippe67 *

16/08/2019
09:57

re : Pompe a essence Spit 1500

Sur cet extrait du catalogue Limora.(Je ne fais pas de pub pour eux. Mais, l'image m'intéressait pour expliquer)

La pompe rep 1 c'est pour MK1, 2 et 3. Avec raccords vissés.
La pompe rep 6 c'est pour MKIV et 1500 jusqu'à numéro de châssis FM 93158. Montage sans cale d'origine et raccords emboités
La pompe rep 11 c'est après numéro de châssis FM 93158. Montage avec cale d'origine et raccord emboités.
Attention, si on change l'une pour l'autre, il faut penser :
- aux raccords dont le type et l'orientation change en fonction du modèle
- aux goujons de fixation dont la longueur varie en fonction du montage.
A noter : les pompes d'origine avec levier d'amorçage nécessitaient le montage d'un écrou de fixation arrière spécifique. MK 1,2 et 3 je pense. A vérifier.
Philippe67