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Thermique85 * 12/09/2019 11:20	re : Stitfire sur route ou remorque pour long trajet ?
Merci pour vos retours . Pour répondre à la question : "Les grand trajet pour moi" , c'est dans le même esprit que "Sellig" et je suis bien d'accord avec ces propos . J'adore rouler avec la 1500 et la casser bêtement pour un mauvais usage , c'est moyen , voir un gros gâchis . J'ai été bercé dans la mécanique . Je fais tout les travaux mécanique , comme dernièrement : le changement du recepteur et l'emeteur d'embrayage . bonjour la place pour purger ! Manquant d'expérience , ne connaissant pas son endurance possible, je serre un peu les fesses . Vous me rassurez au regard de vos expériences . 300/400kms d'une traite cela me plais bien ! Au final c'est moi qui manque d'endurance ( mdr) Quant j'ai fait 100 kms ,que commence à prendre la forme du siége , se qui est pas topissime ... Je crois que je vais commencer à re-changer ( juste changé ...) les mousses de mon siége faite en Polyéther , https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-mousse-de-siege-spitfire-complet-19751980-p-38525.html?cPath=2_39_3916_391612 , qui a mon avis sont parfaites pour des poids inf 70kg et passer sur des mousses type moulé qui me paraisse plus dense . Mon épouse est très bien dans son siège , alors que moi et mes 90kg... si vous avez un liens pour des mousses en PU haute densité . Merci aussi pour l'info pour le plateau léger et pour les vieux permis . Pareil pour la vitesse avec une remorque et la Spit . Pour la voiture, je reste serein , ( G1 = 2060 , F3 = 6440 ) , moins pour l'acquisition du crochet d'attelage qui coute un bras ( à l'image de la voiture quelque part ....) , d'où aussi mon hésitation pour l'option remorque . il faut que j'essaye aussi le hard-top . sur cette config , je sent mon épouse moins emballé , là aussi , si il traine une discutions ou des avis , je suis preneur .

Thermique85 *

12/09/2019
11:20

re : Stitfire sur route ou remorque pour long trajet ?

Merci pour vos retours .

Pour répondre à la question : "Les grand trajet pour moi" , c'est dans le même esprit que "Sellig"
et je suis bien d'accord avec ces propos .

J'adore rouler avec la 1500 et la casser bêtement pour un mauvais usage , c'est moyen , voir un gros gâchis .

J'ai été bercé dans la mécanique .
Je fais tout les travaux mécanique , comme dernièrement :
le changement du recepteur et l'emeteur d'embrayage .
bonjour la place pour purger !
Manquant d'expérience , ne connaissant pas son endurance possible, je serre un peu les fesses .
Vous me rassurez au regard de vos expériences .
300/400kms d'une traite cela me plais bien !

Au final c'est moi qui manque d'endurance ( mdr)
Quant j'ai fait 100 kms ,que commence à prendre la forme du siége , se qui est pas topissime ...
Je crois que je vais commencer à re-changer ( juste changé ...) les mousses de mon siége faite en Polyéther ,
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-mousse-de-siege-spitfire-complet-19751980-p-38525.html?cPath=2_39_3916_391612
, qui a mon avis sont parfaites pour des poids inf 70kg et passer sur des mousses type moulé qui me paraisse plus dense .

Mon épouse est très bien dans son siège , alors que moi et mes 90kg...

si vous avez un liens pour des mousses en PU haute densité .

Merci aussi pour l'info pour le plateau léger et pour les vieux permis .
Pareil pour la vitesse avec une remorque et la Spit .
Pour la voiture, je reste serein , ( G1 = 2060 , F3 = 6440 ) , moins pour l'acquisition du crochet d'attelage qui coute un bras ( à l'image de la voiture quelque part ....) , d'où aussi mon hésitation pour l'option remorque .

il faut que j'essaye aussi le hard-top .
sur cette config , je sent mon épouse moins emballé , là aussi , si il traine une discutions ou des avis , je suis preneur .