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trabi2k 07/02/2006 05:14	re : Vert
Arretez, vous me faites peur!!!!! (voir post "assurance") Moi aussi c'est tout de suite la pliure sur l'aile arriere droite qui m'a fait peur... Mais le choc n'a pas non plus ete d'une extreme violence (je n'ai pas d'appuis tetes et je suis en general assez sensible du dos, pourtant je n'ai pas eu mal). Par contre, c'est vrai que sur la ford Ka, le parechoc avant, les optiques de phare, la calandre, le bout du capot et les entourages de roues sont bon à changer... il me semblait que sur la spit, le chassis s'arrete grosso modo au niveau de l'essieux arriere et que le coffre est en porte à faux. C'est pourquoi j'esperait que ce ne soit que de la carrosserie... Denis : tu me dit que si les couts de reparations sont supérieurs à la valeur de la voiture, elle est classee épave, mais qui et comment est definie la valeur de la voiture?? C'est une spit en bon état mais il y a quand meme quelques trucs à revoir (ajustements de porte, interieur, electricité tableau de bord... mais pas de rouille), j'estimme personnelement sa cote à environ 4 à 5000 Euros... Le controle technique date de Novembre 2005, mais depuis le klaxon ne marche plus, j'espere qu'ils ne vont pas me poser de problemes avec ça!! Ma spit est maintenant chez Team TH à Reims, je leur ai demandé un devis avant le passage de l'expert, en esperant que ce ne soit que de la carrosserie.. Ils ont l'air de s'y connaitre en vieilles anglaises, j'ai pu y voir des type E et autres jag, des lotus (super Seven et autres), des MG A et B, une TR3, des dizaines de mini, une AC Cobra, et d'autres dont je ne connaissait meme pas le nom.... et aussi 1 ferrari et 2 porsches!!

trabi2k

07/02/2006
05:14

re : Vert

Arretez, vous me faites peur!!!!! (voir post "assurance")
Moi aussi c'est tout de suite la pliure sur l'aile arriere droite qui m'a fait peur... Mais le choc n'a pas non plus ete d'une extreme violence (je n'ai pas d'appuis tetes et je suis en general assez sensible du dos, pourtant je n'ai pas eu mal).
Par contre, c'est vrai que sur la ford Ka, le parechoc avant, les optiques de phare, la calandre, le bout du capot et les entourages de roues sont bon à changer...
il me semblait que sur la spit, le chassis s'arrete grosso modo au niveau de l'essieux arriere et que le coffre est en porte à faux. C'est pourquoi j'esperait que ce ne soit que de la carrosserie...

Denis : tu me dit que si les couts de reparations sont supérieurs à la valeur de la voiture, elle est classee épave, mais qui et comment est definie la valeur de la voiture??
C'est une spit en bon état mais il y a quand meme quelques trucs à revoir (ajustements de porte, interieur, electricité tableau de bord... mais pas de rouille), j'estimme personnelement sa cote à environ 4 à 5000 Euros...
Le controle technique date de Novembre 2005, mais depuis le klaxon ne marche plus, j'espere qu'ils ne vont pas me poser de problemes avec ça!!

Ma spit est maintenant chez Team TH à Reims, je leur ai demandé un devis avant le passage de l'expert, en esperant que ce ne soit que de la carrosserie..
Ils ont l'air de s'y connaitre en vieilles anglaises, j'ai pu y voir des type E et autres jag, des lotus (super Seven et autres), des MG A et B, une TR3, des dizaines de mini, une AC Cobra, et d'autres dont je ne connaissait meme pas le nom.... et aussi 1 ferrari et 2 porsches!!