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mart06 12/10/2019 07:42	re : Broutage moteur
normalement quand tu enleves un fil de boougie moteur tournant au ralenti le regime de ralenti baisse facielment d'une 100aine de tours si tu prends au fil de bougies debranché une chataigne c'est +ou- normal , en rapprochant le fil de la bougie tu devrais entendre le "clac" de l'arc se creant entre le fil et la bougie. 1ere chose pour eviter la fuite de courant pulveriser du wd40 (ou du spray silicone) sur les fils de bougies s'il y a fuite de courant a la masse ,il se peut que les electrodes des bougies soient trop ecartées, bien regler l'ecartement. j'ai eu un fil de bougies hs il conduisait le courant normalement en roulant sauf au ralenti (ratés allumage regulier) si tu veux verifier ton fil de bougies inverse le fil3 et le fil 4 si le defaut est du au fil tu retrouveras le defaut sur le cylindre 4 et si le defaut reste sur le cylindre 3 , c'est n'est pas a cause du fil et charher ailleurs (bougie, ou manque de compression)

mart06

12/10/2019
07:42

re : Broutage moteur

normalement quand tu enleves un fil de boougie moteur tournant au ralenti le regime de ralenti baisse facielment d'une 100aine de tours
si tu prends au fil de bougies debranché une chataigne c'est +ou- normal , en rapprochant le fil de la bougie tu devrais entendre le "clac" de l'arc se creant entre le fil et la bougie.
1ere chose pour eviter la fuite de courant pulveriser du wd40 (ou du spray silicone) sur les fils de bougies
s'il y a fuite de courant a la masse ,il se peut que les electrodes des bougies soient trop ecartées, bien regler l'ecartement.

j'ai eu un fil de bougies hs il conduisait le courant normalement en roulant sauf au ralenti (ratés allumage regulier)

si tu veux verifier ton fil de bougies inverse le fil3 et le fil 4 si le defaut est du au fil tu retrouveras le defaut sur le cylindre 4 et si le defaut reste sur le cylindre 3 , c'est n'est pas a cause du fil et charher ailleurs (bougie, ou manque de compression)