Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à olivier H Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

olivier H 27/01/2006 12:19

re : huiles modernes

Pour Gigi, le graissage par "barbottage" a été abandonné vers... 1905. Egalement pour info générale, l'important pour longévité d'un moteur est la fluidité à froid ( la plus fluide possible pour vite aller dans tous les recoins du moteur ) et la viscosité à chaud ( pour maintenir un film d'huile partout où celà est nécessaire ). Toutes les huiles sont supposées remplir ce role, la plupart le font, la synthése mieux que les autres (plus fluide à froid, plus visqueuse à chaude, en plus elle est "insécable", c'est à dire que ces molécules ne se dissocient pas à trés haute température, contrairement aux "minérales") Déjà dit et redit, mais comme il y a des nouveaux.