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FRANCK 01/02/2006 10:44	re : type de bougie
Bonjour. ATTENTION aux bougies à 4 électrodes, même en cas de surchauffe, elles vont continuer de fonctionner, donc ca va encore plus chauffer, la seule chose qui va se passer, c'est un beau trou dans le piston (dans le meilleur des cas) soit un piston fondu, et là les gros soucis commencent.....Ce type de bougies est recommandé sur les voitures Italiennes (Alfa ou Lancia) je sais de quoi je parle, j'ai eu les deux, et 5 ans d'Autoaxe comme vendeur. Il est donc normal qu'il n'y ai plus d'auto allumage avec ce type de bougies, car ce sont TOUJOURS des bougies froides. Nos spitfires n'ont aucun besoins de ce genre de truc, la seule chose que vous allez (ou risquez) de faire est de tout flinguer et la note va être salée les gars, sauf si bien évidement vous roulez cool (mon moteur ayant 150.000 kms) et c'est une 1500FH il est très rare que je dépasse les 3200 tours, c'est vous dire que mémé n'est pas brusquée. J'ai des bougies les plus normales qui soient (Champion N12YC) à 5 balles pièces et touti va bene...Et maintenant je vais me faire engueuler par toute la meute (si si) et voilà pourquoi: Pour moi, le moteur de la 1500 est un moteur d'Aronde avec deux carburateurs de Gitane Testi, (ayant eu aussi une Aronde Monthlery, la puissance était de 70 chevaux, c'était un 1300 5 paliers avec un seul carbu, donc pas de bougies de météore sur une tondeuse, ca ne change rien).....Toutes mes excuses si vous trouvez que je crache un peu dans la soupe de nos petites et mignonnes autos, mais si elles avaient eu besoins de 4 électrodes, j'ai la légèreté de penser que Triumph l'aurai fait avant nous. Salut et amusez vous bien. Franck, 1500FH rouge 1979 (he oui), pas assez de sous pour une MK3.......

FRANCK

01/02/2006
10:44

re : type de bougie

Bonjour.
ATTENTION aux bougies à 4 électrodes, même en cas de surchauffe, elles vont continuer de fonctionner, donc ca va encore plus chauffer, la seule chose qui va se passer, c'est un beau trou dans le piston (dans le meilleur des cas) soit un piston fondu, et là les gros soucis commencent.....Ce type de bougies est recommandé sur les voitures Italiennes (Alfa ou Lancia) je sais de quoi je parle, j'ai eu les deux, et 5 ans d'Autoaxe comme vendeur. Il est donc normal qu'il n'y ai plus d'auto allumage avec ce type de bougies, car ce sont TOUJOURS des bougies froides. Nos spitfires n'ont aucun besoins de ce genre de truc, la seule chose que vous allez (ou risquez) de faire est de tout flinguer et la note va être salée les gars, sauf si bien évidement vous roulez cool (mon moteur ayant 150.000 kms) et c'est une 1500FH il est très rare que je dépasse les 3200 tours, c'est vous dire que mémé n'est pas brusquée. J'ai des bougies les plus normales qui soient (Champion N12YC) à 5 balles pièces et touti va bene...Et maintenant je vais me faire engueuler par toute la meute (si si) et voilà pourquoi: Pour moi, le moteur de la 1500 est un moteur d'Aronde avec deux carburateurs de Gitane Testi, (ayant eu aussi une Aronde Monthlery, la puissance était de 70 chevaux, c'était un 1300 5 paliers avec un seul carbu, donc pas de bougies de météore sur une tondeuse, ca ne change rien).....Toutes mes excuses si vous trouvez que je crache un peu dans la soupe de nos petites et mignonnes autos, mais si elles avaient eu besoins de 4 électrodes, j'ai la légèreté de penser que Triumph l'aurai fait avant nous. Salut et amusez vous bien.
Franck, 1500FH rouge 1979 (he oui), pas assez de sous pour une MK3.......