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jean (02) * 05/03/2020 06:03	re : Fil resistif bobine
Bonjour, Quitte à refaire l'allumage, autant virer le fil résistif et mettre une bobine 12V alimentée après contact. L'intérêt du montage avec fil résistif et bobine 6V n'a pas d'intérêt selon moi. Une spit bien réglée démarre très bien sans avoir à booster l'allumage quand le démarreur tourne. De plus, ça évite de faire chauffer inutilement le fil résistif quand on roule, énergie perdue en chaleur. La seule précaution à prendre concernant l'allumage est de ne pas laisser le "contact" longtemps moteur arrêté. Si par malheur le rupteur est en position fermée, la bobine va surchauffer. Jean

jean (02) *

05/03/2020
06:03

re : Fil resistif bobine

Bonjour,
Quitte à refaire l'allumage, autant virer le fil résistif et mettre une bobine 12V alimentée après contact.
L'intérêt du montage avec fil résistif et bobine 6V n'a pas d'intérêt selon moi. Une spit bien réglée démarre très bien sans avoir à booster l'allumage quand le démarreur tourne.
De plus, ça évite de faire chauffer inutilement le fil résistif quand on roule, énergie perdue en chaleur.
La seule précaution à prendre concernant l'allumage est de ne pas laisser le "contact" longtemps moteur arrêté. Si par malheur le rupteur est en position fermée, la bobine va surchauffer.
Jean