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CL56 * 15/04/2020 03:02	re : GT6+ Pont
Bonjour : Un des arbres de sortie est très légèrement marqué sur 1/3 de tour au niveau de son passage dans la couronne. 2/100 de perdu sur le diamètre: Le dia de l'axe est de 22.2 et le dia de l'alésage dans le boitier est de 22.7 cotes relevées au pied à coulisse. Donc , normalement il n'a pas de contact avec le boitier dans la zone blanchie; le 1/2 arbre de sortie est centré par le roulement d'un coté et par le planétaire de l'autre. Sauf désalignement ?? Dans une vie antérieure, y a t il pas eu une dégradation des roulements du boitier ou du roulement de l'arbre qui aurait provoqué une rotation " patatoîde" par conséquent un frottement localisé ? Si l'ensemble des roulements actuels et la portée cylindrique du planétaire dans l'alésage du boitier ne présente pas d'usure significative, il n'y a pas de raison de remplacer cet axe . Cdlt

CL56 *

15/04/2020
03:02

re : GT6+ Pont

Bonjour :
Un des arbres de sortie est très légèrement marqué sur 1/3 de tour au niveau de son passage dans la couronne. 2/100 de perdu sur le diamètre:

Le dia de l'axe est de 22.2 et le dia de l'alésage dans le boitier est de 22.7 cotes relevées au pied à coulisse. Donc , normalement il n'a pas de contact avec le boitier dans la zone blanchie; le 1/2 arbre de sortie est centré par le roulement d'un coté et par le planétaire de l'autre. Sauf désalignement ?? Dans une vie antérieure, y a t il pas eu une dégradation des roulements du boitier ou du roulement de l'arbre qui aurait provoqué une rotation " patatoîde" par conséquent un frottement localisé ?
Si l'ensemble des roulements actuels et la portée cylindrique du planétaire dans l'alésage du boitier ne présente pas d'usure significative, il n'y a pas de raison de remplacer cet axe .

Cdlt