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Jérémie 22/04/2020 15:31	re : Fuite d'huile au niveau du joint de culasse
Bonsoir à tous, Un grand merci pour vos réactions rapides et très intéressantes ! La photo jointe indique une autre petite fuite (plus légère) qui ne vient pas du joint de couvre culbuteurs. -> Vous pensez à une autre faiblesse du joint du culasse ? (cette partie est plus grasse et je pense que cette fuite était déjà présente auparavant). @ "CL56", je ne trouve rien à "Suintement d'huile" dans la barre de recherche même en mettant "partout" ? @ "jpc 8430", la fuite vient bien du joint de culasse, pas de la vis dont tu parles. Mais merci pour les astuces, c'est bon à savoir. @ "tommybolin", quel est le risque de faire tourner le moteur au ralenti une à deux minutes sans eau ? Le bloc moteur au niveau du joint de culasse était chaud mais je pouvais presque y laisser ma main, je pense qu'en fonctionnement normal et même avec de l'eau ça chauffe plus fort ? En fait je voulais faire un premier test du joint de culasse avant de mettre de l'eau pour éviter une éventuelle mayonnaise (le moteur n'avait pas tourné depuis plus de 15 ans). Mauvaise idée ? @ "GT6-89", pour vérifier le serrage de la culasse, j'applique la même méthodologie de répartition "en escargot" que lors du serrage d'un joint de culasse neuf ? Quelle force dois-je appliquer (la RTA indique 5,2 à 6,4) ? On est d'accord que pour vérifier le serrage de tous les boulons de la culasse je dois démonter l'axe des culbuteurs ? Y a t-il des précautions particulières ? @ "Qui", bien vu, je vais tester ta solution de la dernière chance après vérification du serrage de la culasse. C'est du vécu et tu as déjà éprouvé ta solution ? @ "sellig", tu as raison, je voulais juste mettre une huile plus fluide pour ce premier démarrage après 15 ans d'inactivité pensant que ça serait mieux pour le moteur et que ça me permettrait d'identifier plus facilement les petites fuites. Tu penses que c'est une erreur ? Merci encore pour votre support à tous ! Jérémie

Jérémie

22/04/2020
15:31

re : Fuite d'huile au niveau du joint de culasse

Bonsoir à tous,

Un grand merci pour vos réactions rapides et très intéressantes !

La photo jointe indique une autre petite fuite (plus légère) qui ne vient pas du joint de couvre culbuteurs.

-> Vous pensez à une autre faiblesse du joint du culasse ?
(cette partie est plus grasse et je pense que cette fuite était déjà présente auparavant).

@ "CL56", je ne trouve rien à "Suintement d'huile" dans la barre de recherche même en mettant "partout" ?

@ "jpc 8430", la fuite vient bien du joint de culasse, pas de la vis dont tu parles. Mais merci pour les astuces, c'est bon à savoir.

@ "tommybolin", quel est le risque de faire tourner le moteur au ralenti une à deux minutes sans eau ? Le bloc moteur au niveau du joint de culasse était chaud mais je pouvais presque y laisser ma main, je pense qu'en fonctionnement normal et même avec de l'eau ça chauffe plus fort ? En fait je voulais faire un premier test du joint de culasse avant de mettre de l'eau pour éviter une éventuelle mayonnaise (le moteur n'avait pas tourné depuis plus de 15 ans). Mauvaise idée ?

@ "GT6-89", pour vérifier le serrage de la culasse, j'applique la même méthodologie de répartition "en escargot" que lors du serrage d'un joint de culasse neuf ? Quelle force dois-je appliquer (la RTA indique 5,2 à 6,4) ? On est d'accord que pour vérifier le serrage de tous les boulons de la culasse je dois démonter l'axe des culbuteurs ? Y a t-il des précautions particulières ?

@ "Qui", bien vu, je vais tester ta solution de la dernière chance après vérification du serrage de la culasse. C'est du vécu et tu as déjà éprouvé ta solution ?

@ "sellig", tu as raison, je voulais juste mettre une huile plus fluide pour ce premier démarrage après 15 ans d'inactivité pensant que ça serait mieux pour le moteur et que ça me permettrait d'identifier plus facilement les petites fuites. Tu penses que c'est une erreur ?

Merci encore pour votre support à tous !

Jérémie