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Michel63 * 30/04/2020 10:57	re : Branchement de moteur d'essuie-glace
Sur ma Mk3/67, j'ai bien le même moteur que toi, avec (normalement) les couleurs de câble d'origine si j'en crois le schéma du HaynesÂ : https://zupimages.net/up/20/18/4ohu.jpg 1 = Noir/vert= commande du TdB 2 = Vert = alimentation/+ depuis fusible E = Noir = masse/â€“ directe. J'en conclue que le moteur lui-même n'est pas à la masse par ses fixations et je présume qu'il y a un relais à l'intérieur du moteur pour que ça puisse fonctionner mais j'aimerais bien avoir confirmation ou rectification. Il me semble que le moteur d'EG de ta Vitesse est identiqueÂ ; en tous cas, son câblage correspond à celui de ma Mk3 alors que, sur ma Vitesse, le moteur ressemble très fortement à celui d'une MkIV ou 1500, monté dans une autre position. https://zupimages.net/up/20/18/940e.jpg Si c'est bien ça, il me reste à identifier quelle cosse du bornier (réduit à 3 sur 5 ?) doit être raccordée au fusible/-, à la masse/+ et au contacteur du TdB.

Michel63 *

30/04/2020
10:57

re : Branchement de moteur d'essuie-glace

Sur ma Mk3/67, j'ai bien le même moteur que toi, avec (normalement) les couleurs de câble d'origine si j'en crois le schéma du HaynesÂ :

https://zupimages.net/up/20/18/4ohu.jpg

1 = Noir/vert= commande du TdB
2 = Vert = alimentation/+ depuis fusible
E = Noir = masse/â€“ directe.
J'en conclue que le moteur lui-même n'est pas à la masse par ses fixations et je présume qu'il y a un relais à l'intérieur du moteur pour que ça puisse fonctionner mais j'aimerais bien avoir confirmation ou rectification.
Il me semble que le moteur d'EG de ta Vitesse est identiqueÂ ; en tous cas, son câblage correspond à celui de ma Mk3 alors que, sur ma Vitesse, le moteur ressemble très fortement à celui d'une MkIV ou 1500, monté dans une autre position.

https://zupimages.net/up/20/18/940e.jpg

Si c'est bien ça, il me reste à identifier quelle cosse du bornier (réduit à 3 sur 5 ?) doit être raccordée au fusible/-, à la masse/+ et au contacteur du TdB.