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André 18/02/2006 09:14	re : demarrage a froid
merci Jean-Yves, la fuite se situe au niveau du couvercle de la cuve du deuxième carbu (côté boîte). Ce sont des HS4, ce qui est bizarre, c'est que l'essence s'écoule après quelques minutes. J'ai vérifié la compression des cylindres, il y a plus de 11 kgs pour les 4, seule la première bougie a une teinte normale, les autres sont noires ou mouillées, normal vu qu'on entend très bien que le moteur est loin de tourner sur tous ses cylindres.Les vis platinées et le condensateurs sont neufs, et il y a de l'allumage. Dès que je sors de mon trou, j'irai chercher 4 nouvelles bougies. Bizarre aussi le fait que lorsque j'actionne le deuxième carbu seul, le moteur s'étouffe, alors qu'il s'emballe avec le premier, et le moteur démarre au deuxième tour de clé! si ça continue, ce n'est pas d'un carburologue dont j'aurai besoin, mais d'un proctologue!

André

18/02/2006
09:14

re : demarrage a froid

merci Jean-Yves,
la fuite se situe au niveau du couvercle de la cuve du deuxième carbu (côté boîte). Ce sont des HS4, ce qui est bizarre, c'est que l'essence s'écoule après quelques minutes. J'ai vérifié la compression des cylindres, il y a plus de 11 kgs pour les 4, seule la première bougie a une teinte normale, les autres sont noires ou mouillées, normal vu qu'on entend très bien que le moteur est loin de tourner sur tous ses cylindres.Les vis platinées et le condensateurs sont neufs, et il y a de l'allumage. Dès que je sors de mon trou, j'irai chercher 4 nouvelles bougies. Bizarre aussi le fait que lorsque j'actionne le deuxième carbu seul, le moteur s'étouffe, alors qu'il s'emballe avec le premier, et le moteur démarre au deuxième tour de clé! si ça continue, ce n'est pas d'un carburologue dont j'aurai besoin, mais d'un proctologue!