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jimcarre2001 29/06/2020 13:16	re : Trous bas de caisse
Pour le châssis, pas de souci, il a été sablé, métallisé, et peint, il est reparti pour 50 ans. J'ai injecté du corps creux professionnel dans les bas de caisse, extérieur et intérieur. Une petite photo supplémentaire pour montrer l'ampleur des dégâts. J'ai commencé la rénovation en 2015. Je suis parti en vacances avec la spit en 2014, et j'avais été incommodé par l'odeur d'huile brulée qui se dégageait du moteur. En fait les guides de soupapes étaient usés. J'ai commencé par refaire le moteur. Changement de toutes les pièces d'usure, et les joints, rectification du vilebrequin, changements pistons/segments, guides de soupapes, coussinets de vilebrequin et d'arbre à cames... Puis je me suis aperçu que la caisse avait besoin d'une remise en forme. Mais je ne savais pas à quel point ! Bref, ça fait 5 ans que j'ai commencé, et je commence à en voir le bout.

jimcarre2001

29/06/2020
13:16

re : Trous bas de caisse

Pour le châssis, pas de souci, il a été sablé, métallisé, et peint, il est reparti pour 50 ans. J'ai injecté du corps creux professionnel dans les bas de caisse, extérieur et intérieur. Une petite photo supplémentaire pour montrer l'ampleur des dégâts. J'ai commencé la rénovation en 2015. Je suis parti en vacances avec la spit en 2014, et j'avais été incommodé par l'odeur d'huile brulée qui se dégageait du moteur. En fait les guides de soupapes étaient usés. J'ai commencé par refaire le moteur. Changement de toutes les pièces d'usure, et les joints, rectification du vilebrequin, changements pistons/segments, guides de soupapes, coussinets de vilebrequin et d'arbre à cames... Puis je me suis aperçu que la caisse avait besoin d'une remise en forme. Mais je ne savais pas à quel point ! Bref, ça fait 5 ans que j'ai commencé, et je commence à en voir le bout.