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tommybolin 14/08/2020 08:07

re : Performance d'une Spitfire 1500 !?

Bonjour Thermique, Les aiguilles ont été remplacées mais est-ce le cas des gicleurs? les 2 pièces travaillant ensemble pour calibrer le mélange Ccernant le réglage d'avance: débranche le raccord du tuyau arrivant sur la capsule à  dépression et bouche-le avec une vis.. afin de garantir la non intervention de l'avance à  dépression (c'est en principe le cas mais..) ensuite à  600 tours cale ton repère de poulie sur les 10° de l'échelle marquée "before" et non celle "after" du carter de distri. à€ 1100trs tu dois lire entre 12 & 16° à€ 1400trs entre 16 & 20° à€ 2000trs entre 18 & 22° à€ 3200trs entre 22 & 26 = avance maxi ( => à  4000trs l'avance ne bouge pas et doit rester dans cette fourchette 22-26°) L'arbre à  cames est-il correctement calé?, jeu aux soupapes à  froid correct? cdlt :)