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Thermique85 *

15/08/2020
09:52
re : Performance d'une Spitfire 1500 !?

Re-bonjour à  tous

merci pour vos conseils avertis .
je reste prudent.

Comme vous au depart ,j'étais un peut surpris par se jeu du ressort et ensuite j'ai compris le principe regardant les graphismes d'avance .
En fait j'ai gardé le corps de l'ancien allumeur , mis du plus récent : le rupteur/ condensateur , système dépression , joint torique , tête et doigt d'allumeur .
j'ai trouvé de suite les bons repaire , après calage statique à  0° au ralentie = 0° et 8° à  1500 tours .
Une première pour moi .
J'ai re réglé le ralentie à  750 tours , avec cette sensation de bien-être du moteur .
je part essayer cela

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