Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean-Christophe Riga Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

jean-Christophe Riga 30/08/2020 11:09

re : moteur TR6 dans GT6

Et pourtant, mes deux moteurs de 2500 PI Mk1, sont bien ceux qui équipaient ces deux autos en sortie d'usine : numéros correspondants, et 1ère main intouchée depuis 1970 pour une des deux berlines...... J'ai encore, en 6 cylindres, des CP de TR5, d'autres de TR6, ainsi que des CR de TR6, comme des moteurs de chaque modèle de Vitesse/GT6 et berlines Triumph : un des trucs les plus drôles, ce sont certains des 2000 Mk1 (berline, donc) qui n'ont même pas de fonderie prévue pour recevoir les supports moteurs pour Vitesse ou GT6, alors que les 1600 de Vitesse en ont.... Triumph a une histoire mouvementée, et malgré les centaines de Triumph qui me sont passées entre les mains, j'apprends encore.