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tommybolin 15/01/2021 09:50	re : moteur gt6 mk1
Bonsoir Chris, Pré KC5000 ce sont encore les "vrais" moteurs Triumph d'avant la rationalisation British Leyland de 68. Les vilos ont des paliers + petits en diamètre (idem Spit MK3) Les bielles sont également différentes ainsi que le volant moteur (fixation) Les coussinets sont différents, et avec les cales latérales se retrouvent en partie sur les moteurs 1200/1300 MK3 Le (petit) souci avec ces moteurs c'est une disponibilité & un choix + réduits de certaines pièces moteur tels que coussinets & cales latérales mais on arrive quand même à se dépanner (voir chez Chris Witor par ex) On retrouve la même config sur les Berlines 2000 phase1, les Vitesse 1600 & premières 2L MK1 cdlt

tommybolin

15/01/2021
09:50

re : moteur gt6 mk1

Bonsoir Chris,
Pré KC5000 ce sont encore les "vrais" moteurs Triumph d'avant la rationalisation British Leyland de 68.
Les vilos ont des paliers + petits en diamètre (idem Spit MK3)
Les bielles sont également différentes ainsi que le volant moteur (fixation)
Les coussinets sont différents, et avec les cales latérales se retrouvent en partie sur les moteurs 1200/1300 MK3
Le (petit) souci avec ces moteurs c'est une disponibilité & un choix + réduits de certaines pièces moteur tels que coussinets & cales latérales mais on arrive quand même à se dépanner (voir chez Chris Witor par ex)
On retrouve la même config sur les Berlines 2000 phase1, les Vitesse 1600 & premières 2L MK1
cdlt