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Denis84 * 22/01/2021 09:25	re : Qui à déja monter des verins capot Limora
@ jimcarre2001 Pour la mk3 j’ai encore rien fait, mais de toute façons je ne pourrai monter qu’un vérin, du côté G, car à D j’ai un récupérateur de vapeurs d’huile fixé à l’exterieur du carton de radia qui empêche le montage. Je confirme aussi, pour la MKIV, que ça passe bien au niveau boîte à air, mais pas pour les buses 2 solutions « élégantes » : Les faire passer à l’interieur du tirant de radiateur et les y fixer avec pour chacune un couple de colliers intégrant une bande caoutchouc, un au diamètre du tirant, l’autre au diamètre de la buse d’air Ou bien supprimer une partie du retour de support radia en forme de demi lune face à chaque buse et raccourcir un peu l’entretoise de fixation de la patte de maintien d’origine des buses . En « creusant » les retours de 5 mm au fond de chaque « demi lune » et en raccourcissant d’autant l’entretoise, le vérin passe et ça n’affaibit pas le support radia. Je n’aime pas la solution du vérin « côté roue » car d’une part il n’est plus protégé des projections par la joue d’aile et d’autre part risque de contact avec le pneu en braquage maxi selon taille des pneus.

Denis84 *

22/01/2021
09:25

re : Qui à déja monter des verins capot Limora

@ jimcarre2001
Pour la mk3 j’ai encore rien fait, mais de toute façons je ne pourrai monter qu’un vérin, du côté G, car à D j’ai un récupérateur de vapeurs d’huile fixé à l’exterieur du carton de radia qui empêche le montage.
Je confirme aussi, pour la MKIV, que ça passe bien au niveau boîte à air, mais pas pour les buses
2 solutions « élégantes » :
Les faire passer à l’interieur du tirant de radiateur et les y fixer avec pour chacune un couple de colliers intégrant une bande caoutchouc, un au diamètre du tirant, l’autre au diamètre de la buse d’air
Ou bien supprimer une partie du retour de support radia en forme de demi lune face à chaque buse et raccourcir un peu l’entretoise de fixation
de la patte de maintien d’origine des buses . En « creusant » les retours de 5 mm au fond de chaque « demi lune » et en raccourcissant d’autant
l’entretoise, le vérin passe et ça n’affaibit pas le support radia.
Je n’aime pas la solution du vérin « côté roue » car d’une part il n’est plus protégé des projections par la joue d’aile et d’autre part risque de contact avec le pneu en braquage maxi selon taille des pneus.